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Subaru XV: Hybrid-Version vorgestellt

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Subaru baut erstes Hybrid-Modell

19.04.2013, 17:40 Uhr | Jan Schmidt, t-online.de

Subaru XV Hybrid: Erster Benzin-Stromer vom japanischen Allradspezialisten (Quelle: Hersteller)

Subaru XV Hybrid: Nach der Publikumsprämiere auf der New Yorker Auto Show im März zeigen die Japaner nun eine seriennahe Version ihres ersten Hybrid-Modells. Noch in diesem Frühsommer soll das Benzin-Elektro-SUV auf den heimischen Markt kommen.

Knapp 15 PS mehr mit Elektro-Power

Unter der Motorhaube arbeitet weiterhin der 2,0-Liter-Benziner mit 150 PS. Durch gezielte Eingriffe der Subaru-Ingenieure konnte jedoch die innere Reibung reduziert werden. Unterstützt wird das Boxer-Aggregat in der Hybrid-Version von einem knapp 15 PS starken Elektromotor.

Akkumulator unter Kofferraum-Boden

Den Stromspeicher mit einer Kapazität von rund 15 Kilowattstunden montieren die Japaner zwischen Hinterachse und Kofferraum-Boden. Aufgrund des niedrigen Gewichts der Hybrid-Komponenten sollen sich Schwerpunkt und Gewichtsverteilung des Allrad-Hybridmodells - nach Subaru-Angaben - gegenüber dem normalen XV 2,0i nicht verändern.

Weiterentwicklung des CVT-Getriebes

Das bekannte, stufenlose Getriebe wird für den Einsatz im Hybrid-Crosstrek so modifiziert, dass es an der Riemenscheibe des Hauptantriebs den Elektromotor aufnehmen kann. So gerüstet, soll das kompakte Crossover-SUV kurze Strecken - im unteren Geschwindigkeitsbereich - rein elektrisch zurücklegen können. Bei höheren Tempi wird lediglich der Benzin-Motor unterstützt, wodurch jedoch eine signifikante Reduzierung des Verbrauchs erreicht werden soll.

Subaru Hybrid: Marktstart in Deutschland unklar

Die exakten technischen Details stehen allerdings ebenso wenig fest, wie der genaue Zeitpunkt der Markteinführung. Nur eines ist sicher: Auf dem deutschen Markt ist mit dem Hybrid-XV in diesem Modelljahr nicht mehr zu rechnen.

19.04.2013, 17:40 Uhr | Jan Schmidt, t-online.de

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Raumenergie

(0)

02.05.2013

13:49:42

Uhr

http://whokilledtheelectriccar.com/

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stauni (Gast)

(1)

(0)

23.04.2013

19:03:34

Uhr

@fousch. Fahre seit 2005 Hybriden und kann Deine Frage beantworten. Der Antrieb bringt viel Drehmoment ganz unten, a b e r das CVT ist ungeeignet für den Anhängerbetrieb. Hybrid mit Schaltgetriebe baut nur Honda im CR-Z. Das wird nix mit Wald und Acker. Also weiter den einfachen Allrader fahren oder auf Doppelkupplungsgetriebe plus Hybrid warten. :-)

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fousch

(1)

23.04.2013

18:31:18

Uhr

Ich brauche meinen Subaru Outback für den Wald und die Obstgärten. Wenn ich auf dem Anhänger 2,5 FM Buchenholz habe brauche ich Kraft, um dies aus dem Wald zu bringen, oder einige Zentner Mostobst aus den Gärten. Würde gerne wissen ob ein Hybrid dies mitmacht, nach dem Bericht eher nicht. Dann brauche ich auch keine Subaru/Vierrad mehr.

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Lukas W. (Gast)

(5)

(2)

23.04.2013

14:19:32

Uhr

Cool :-( Solange Hybriden dazu dienen, die Motorpower zu erhöhen, ist m.E. das Thema verfehlt. Ich bin wahrlich kein ÖkoFreak, aber dieses PseudoDeckmäntelchen ist kein Beitrag zum Umweltschutz. Auch BMW (ja ich fahre einen) geht leider diesen Weg.

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