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Elektroauto: Im Öl-Land-Norwegen boomen die Elektroautos

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Vielfältige Gründe  

Im Öl-Land-Norwegen boomen die Elektroautos

06.01.2016, 14:33 Uhr | Sigrid Harms, dpa

Elektroauto: Im Öl-Land-Norwegen boomen die Elektroautos. Der bei uns gut 100.000 Euro teure Tesla S ist ein beliebtes Fahrzeug in Norwegen. (Quelle: dpa)

Der bei uns gut 100.000 Euro teure Tesla S ist ein beliebtes Fahrzeug in Norwegen. (Quelle: dpa)

Norwegen ist das Land des Öls - und gleichzeitig der Elektroautos. In keinem anderen Land sind bezogen auf die Bevölkerung so viele Stromer unterwegs. Die Gründe für die Beliebtheit sind vielfältig.

Norwegen: Fast jedes 5. neue Auto fährt elektrisch

In Norwegen haben Elektroautos im vergangenen Jahr einen Marktanteil von 17,1 Prozent erreicht. 2014 hatte der Marktanteil noch 12,5 Prozent betragen.

Die Autohändler in Norwegen verkauften fast 26.000 Elektroautos und 150.700 Pkw mit konventionellem Antrieb. Meistverkaufte E-Modelle waren der e-Golf von Volkswagen, das Tesla Model S, der Kleinwagen Leaf von Nissan, der BMW i3 und der Zoe von Renault.

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Wie man in Norwegen mit E-Autos lebt

Fünfmal die Woche fährt Nina Haug Eide aus Son 50 Kilometer nach Oslo, wo sie in einer Agentur als Personalchefin arbeitet. Doch selbst zur Rushhour ist die 42-Jährige nicht gestresst. Denn sie fährt ein Elektroauto, mit dem sie die Busspuren benutzen und an den im Stau stehenden anderen Pendlern vorbeirauschen kann.

"Ich spare bestimmt eine halbe Stunde Fahrtzeit", schätzt Nina. "Außerdem muss ich mir keine Sorgen um einen Parkplatz machen."

Elektroautos sind schwer angesagt in Norwegen

Nirgendwo in Europa boomt der Verkauf von Elektroautos so sehr wie im atomstromfreien Norwegen. Das Land mit seinen fünf Millionen Einwohnern hat weltweit den größten Anteil an Elektroautos bezogen auf die Bevölkerung.

Diese Entwicklung ist politisch gesteuert. Denn wer sich in Norwegen, wo Autos in der Regel 50 bis 100 Prozent teurer sind als in Deutschland, für das klimafreundliche Fahren mit Strom entscheidet, kann richtig sparen: Für ein "elbil", so der norwegische Name für Elektroautos, zahlt man weder die 25 Prozent Mehrwertsteuern noch Importsteuer noch Abgasabgaben. Der Kassenschlager, der VW E-Golf, ist damit rund 80.000 norwegische Kronen (umgerechnet 8800 Euro) billiger in der Anschaffung als ein traditioneller Golf.

Kaum Hemmnisse für Elektroautos

Doch es gibt noch weitere Vorteile: Man zahlt keine Autobahngebühren, darf die Busspuren benutzen, auf kommunalen Parkplätzen kostenlos parken, eine Reihe von Fähren sind gratis, und an vielen Stellen kann man gratis aufladen. Und Ladestationen gibt es unter anderem vor jedem Rathaus, an Tankstellen und auf vielen Firmenparkplätzen - 1726 im ganzen Land mit 6715 Ladepunkten.

Für Nina und ihren Mann waren das überzeugende Argumente. "Ich schätze, wir sparen jedes Jahr 30.000 Kronen (3300 Euro) nur an Betriebskosten. Und in die Werkstatt müssen wir auch nicht so häufig." Die Luxusversion ihres Tesla S muss nur alle 500 Kilometer aufgeladen werden.

"Wenn er richtig leer ist, dauert das 24 Stunden, aber so weit kommt es meistens nicht. Ich lade ihn meistens über Nacht zu Hause", erzählt die vierfache Mutter.

"Man muss seine Fahrten halt planen"

Svein Stene aus Oslo hat eine kleinere Version. Sein Nissan Leaf muss schon nach 120 bis 150 Kilometern an die "Tankstelle", doch das stört ihn nicht. "Man muss seine Fahrten halt planen und ich weiß genau, wo die Ladestationen sind. Es gibt da so eine App." An der Schnellladesäule in Moss dauere das "Volltanken" 20 Minuten. "Währenddessen mache ich dann meine Besorgungen", sagt der 48-Jährige.

Kaufentscheidend sei für ihn ausschließlich der finanzielle Aspekt gewesen. "Weil ich weder Steuern noch CO2-Abgaben bezahlen musste, war mein elbil nicht teurer als ein Benziner in der Klasse."

Norwegen ist reich

Und die Popularität der Stromer in Norwegen hat noch einen sehr simplen Grund: Norweger können sich die Fahrzeuge einfach leisten. Das Ölförderland ist eines der reichsten der Welt. Das Durchschnittseinkommen liegt bei etwa 60.000 Euro - in Deutschland sind es etwa 30.000 Euro. Allerdings sind die Lebenshaltungskosten in Norwegen auch deutlich höher.

Kritik an der Förderung

Die große Popularität der Elektrofahrzeuge führt dazu, dass die staatliche Förderung immer häufiger infrage gestellt wird. Schließlich gehen dem Staat Milliarden von Kronen verloren. Doch die norwegischen Regierung hat sich verpflichtet, den CO2-Ausstoß bis 2020 von 130 Gramm auf 85 Gramm pro Kilometer zu senken. So wurde die Subventionierung 2012 um weitere vier Jahre verlängert.

Dennoch hat der Rückzug bereits begonnen. Elektrische Leasingfahrzeuge sind nicht mehr von der Mehrwertsteuer befreit. Auch die freie Fahrt auf den Busspuren der großen Städte wird vermutlich bald der Vergangenheit angehören. Die Busfahrer klagen zunehmend, dass die elbiler ihre Wege verstopfen und sie ihre Fahrpläne nicht einhalten können.

Im Westen von Oslo dürfen die Stromautos deshalb seit Juni nur noch eingeschränkt die Bus- und Taxispuren benutzen.

Wenn die Privilegien wegfallen, werde der Verkauf der Elektroautos einbrechen, ist Petter Haugneland vom der elbil-Vereinigung sicher. "Die Fahrzeuge sind dann einfach zu teuer, weil wir so hohe Steuern in Norwegen haben." Er ist aber zuversichtlich, dass die Regierung bei der Stange bleibt, bis die Elektrofahrzeuge wirklich wettbewerbsfähig sind.

"Es gibt einen parteiübergreifenden Konsens in der Sache und ich rechne damit, dass in fünf bis zehn Jahren die Batterien größere Reichweiten zulassen", meint Haugneland. Dann bräuchten die elbiler keine staatliche Förderung mehr.

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