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Elektroautos lohnen sich auch mit Kaufprämie kaum

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ADAC identifiziert nur zwei Modelle  

Auch mit Kaufanreiz sind nur wenige Elektroautos rentabel

27.05.2016, 19:02 Uhr | ADAC

Elektroautos lohnen sich auch mit Kaufprämie kaum. Viele E-Autos sind auch mit Zuschuss noch zu teuer. (Quelle: dpa)

Viele E-Autos sind auch mit Zuschuss noch zu teuer. (Quelle: dpa)

Endlich ist die Prämie für Elektroautos beschlossen: 4000 Euro erhalten Käufer, die sich für einen neuen Stromer entscheiden. Aber auch mit Prämie bleiben Elektroautos laut ADAC teurer als vergleichbare Diesel oder Benziner.

Der Automobilclub hat die E-Modelle von elf Herstellern unter die Lupe genommen. Mit einem geplanten Zuschuss von 4000 Euro fahren künftig nur zwei von zwölf E-Autos des ADAC-Kostenvergleichs günstiger pro Kilometer als die in Ausstattung und Leistung vergleichbare Diesel- oder Benzinvariante: Der Mercedes B 250 e (minus 3,6 Cent pro Kilometer gegenüber dem Benziner) und der Kia Soul EV (minus 0,9 Cent pro Kilometer gegenüber dem Diesel, minus 0,6 Cent pro Kilometer gegenüber dem Benziner).

Elektroautos: immer noch sehr hoher Anschaffungspreis

Bei allen übrigen E-Autos zahlt der Verbraucher im ADAC-Kostenduell dagegen immer noch zwischen vier und zehn Cent pro Kilometer drauf. Grund für die vergleichsweise bescheidenen Ergebnisse der Elektroautos ist laut ADAC der auch trotz Kaufprämie höhere Anschaffungspreis.

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Da Elektromobile wegen ihrer begrenzten Reichweite eher auf kürzeren Strecken unterwegs sind, wirken sich die Stromkostenvorteile noch nicht entscheidend aus.

Auch günstige Stromer lohnen sich kaum

Selbst die günstigsten E-Modelle, der Citroën C-Zero Tendance (Grundpreis 19.390 Euro) und der Peugeot iOn Active (19.390 Euro), kosten den Verbraucher 4,3 Cent bzw. 6,2 Cent mehr pro Kilometer als ein konventioneller Antrieb.

Die E-Autos deutscher Hersteller verlieren den ADAC-Kostencheck noch klarer: Der BMW i3 fährt 7,4 Cent teurer, der VW e-up! 8,5 Cent teurer und der VW e-Golf 4,9 Cent teurer als der jeweilige Benziner.

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So hat der ADAC kalkuliert

Grundlage des ADAC-Autokostenvergleichs sind Anschaffungspreis, Wertverlust, Kraftstoff- bzw. Stromkosten, Werkstatt- und Reifenkosten sowie Steuern und Versicherung - bei einer Haltedauer von vier Jahren und einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern.

Zum Kostenduell herangezogen wurden in Ausstattung und Leistung vergleichbare Versionen – nicht in allen Fällen stand dabei aber ein klassengleiches Modell zur Verfügung.

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