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Ausgereift: Mercedes CLS kommt im Herbst

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Ausgereift: Mercedes CLS kommt im Herbst

20.02.2004, 11:25 Uhr | T-Online

Serienreif: Mercedes CLS (Foto: DaimlerChrysler)Serienreif: Mercedes CLS (Foto: DaimlerChrysler)Mercedes hat noch mehr zu bieten: Neben der gelifteten C-Klasse und dem neuen SLK-Roadster zeigen die Schwaben auf dem Genfer Automobil-Salon auch erstmals den neuen CLS. Das viertürige Coupé war als Studie zwar schon auf der IAA im letzten Jahr zu sehen, aber jetzt ist die neue Klasse der Marke mit dem Stern zur Serienreife gediehen.

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Foto-Serie Mercedes CLS

Limousine und Coupé
CLS: Coupé und Limousine (Foto: DaimlerChrysler)CLS: Coupé und Limousine (Foto: DaimlerChrysler)Das eigentlich Neue am CLS ist die Vereinigung von zwei Fahrzeugkonzepten: Die neue Klasse verbinde "das starke emotionale Charisma eines Coupés mit dem Komfort und der Funktionalität einer Limousine", lobt Mercedes sein Produkt. Scheinbar widersprüchliche Merkmale wie Dynamik und Größe, Kraft und Eleganz sollten - und wurden in Einklang gebracht.

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Kein Mangel an Luxus
Innenraum: Luxus pur (Foto: DaimlerChrysler)Innenraum: Luxus pur (Foto: DaimlerChrysler)Unter dem Blech versteckt sich hingegen wenig Spektakuläres: Im Innenraum des CLS herrscht Luxus wie man ihn aus anderen Fahrzeugen mit dem Stern kennt: Leder wohin das Auge blickt, Applikationen aus Wurzelnuss-Holz und alle erdenklichen Features, die das Leben des Autofahrers angenehmer machen.

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Massig Platz auf allen Sitzen
CLS-Klasse: Platzmangel gibt's nicht (Foto: DaimlerChrysler)CLS-Klasse: Platzmangel gibt's nicht (Foto: DaimlerChrysler)Wie bei Mercedes nicht anders üblich, wurde natürlich auch beim CLS auf Funktionalität geachtet: Das Coupé verfügt über vier Türen, um den Fond-Passagieren mühsames Einsteigen zu ersparen. Dort warten komfortable Einzelsitze mit viel Bewegungsfreiheit auf die Hinterbänkler. Der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Sitzplätzen beträgt über 80 Zentimeter. Platz genug ist auch für das Gepäck vorhanden: 505 Liter hält der CLS-Kofferraum bereit - das ist Oberklasse-Niveau.

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Zwei Benziner zur Auswahl
Auch unter der Motorhaube hat Mercedes auf Experimente verzichtet: Kein Hybrid-Antrieb, kein Wasserstoff, noch nicht einmal ein Diesel. Das Motorenprogramm besteht aus zwei Benzinern - fertig. Im CLS 350 ist der nagelneue V6 für den Antrieb verantwortlich: Mit 272 PS gesegnet beschleunigt er das Limo-Coupé in sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h und genehmigt sich im Durchschnitt 10,1 Liter Sprit.

Der V8 macht's besser
Besser rennt der CLS aber natürlich mit dem bekannten Fünf-Liter-V8-Motor. Das Triebwerk leistet 306 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 460 Newtonmetern. Der V8 absolviert den Sprint in 6,1 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Beide Modell-Varianten sind serienmäßig mit der Siebengang-Automatik ausgerüstet.

Im Herbst ist Verkaufsstart
Bei der sonstigen Sereinaussattung ergeben sich jedoch leichte Unterschiede: Während der CLS 350 nur mit Klima-Automatik, Radio, Lederlenkrad und 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit 245er-Breitreifen daher kommt, gibt's im CLS 500 Luftfederung, Komfort-Klimatisierung sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder ohne Aufpreis. Im Herbst 2004 werden die ersten Coupés zu den Händlern rollen - zu welchem Preis der CLS dort erworben werden kann, ist noch offen.

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