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Jenseits von Porsche: radikale Sportwagen (IV)

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Jenseits von Porsche: radikale Sportwagen IV

14.10.2005, 15:20 Uhr | Manager-Magazin, t-online.de

Einmal unterwegs, ist die Elise jedoch die Überraschung des Tests. Die 192 PS der Version 111R reichen völlig aus, um auch höchste Ansprüche an eine sportliche Fahrweise zu erfüllen. Die Vier-Zylinder-Maschine mit verlässlicher Toyota-Technik schafft 8300 Umdrehungen und bringt dank verstellbarer Ventile ab circa 5500 Touren einen zusätzlichen Powerschub, den sonst nur ein Turbolader liefert.

Agile Elise
Außerdem überzeugt die Elise durch Agilität. Selbst die relativ luxuriös ausgestattete Version 111R wiegt nur 860 Kilo - inklusive Klimaanlage, elektrischer Fensterheber, ABS und so weiter. Auf Berg- und Kurvenstrecken, überall, wo es Fahrspaß gratis gibt, dürfte die Elise jedem Wettbewerber aus der Großserie überlegen sein.

Viel Enthusiasmus nötig
Eines aber gilt für Lotus, Yes, TVR oder Zonda gleichermaßen - es sind Autos, die ihrem Fahrer extremen Enthusiasmus abverlangen. Sie bieten wenig von den heute selbstverständlich gewordenen Bequemlichkeiten, von Nutzwert ganz zu schweigen. Service und Reparaturen sind schwierig zu organisieren: Einzig Lotus unterhält in Deutschland mehr als eine Werkstatt, Pagani hat nicht mal einen Händler. Radikale Roadster können jedoch eine sinnvolle Ergänzung sein zu den Großstadt-Cruisern vom Fließband. Als Dritt- oder Viertwagen bringen sie ihren Fahrern das Fieber zurück, das hinter dem Steuer eines Alltagsautos so schnell einschläft wie die erotische Leidenschaft in einer Zweckehe.

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