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BMW 5er Touring: Zuschlag bei Gepäck und Preis

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Auto-Salon Genf 2004  

BMW 5er Touring: Zuschlag bei Gepäck und Preis

18.02.2004, 10:51 Uhr | Michael Hoffmann/mid

Der neue BMW 5er Touring. (Foto: BMW)Der neue BMW 5er Touring. (Foto: BMW)Weltpremiere auf dem Genfer Automobil-Salon: BMW zeigt erstmals den neuen Touring und komplettiert damit seine 5er-Baureihe. Und die Bayern legen Wert darauf, dass der Neue nicht nur ein eleganter Transporter für diverses Sport-Equipment ist, sondern richtig was schlucken kann: Flexibilität - so die PR-Abteilung der Bayern - stehe beim neuen Touring an erster Stelle. Mit einem Gepäckraumvolumen von 500 bis 1650 Litern solle nahezu jede Transportaufgabe gemeistert werden.

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Versöhnliches Design
5er Touring: versöhnliches Heck-Design (Foto: BMW)5er Touring: versöhnliches Heck-Design (Foto: BMW)Der Münchner Kombi vereint die markante Front des neuen BMW-Designs mit einem eher schlicht gezeichneten Heck. Das dürfte jenen Skeptikern gefallen, die von der neuen Designlinie des Hauses bislang eher abgeschreckt wurden. Der gestreckt wirkende 5er mit ausgeprägter Gürtellinie und sanft zum Heck abfallender Dachlinie hat in allen Abmessungen zugelegt.

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90 Liter mehr im Heck
5er-Gepäckraum: 90 Liter mehr (Foto: BMW)5er-Gepäckraum: 90 Liter mehr (Foto: BMW)Gegenüber dem "Alten" hat der Neue tatsächlich mehr Kofferraumvolumen zu bieten: Es wuchs um 90 Liter auf stattliche 500 Liter, die sich durch Umlegen der Rückbank auf bis zu 1615 Liter erweitern lassen. Der Radstand stieg im Vergleich zum Vorgänger um sechs Zentimeter auf 2,89 Meter und sorgt für mehr Beinfreiheit im Fond.

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Neuer 2,5-Liter-Diesel
5er Touring: zwei Benziner und zwei Diesel zu Start (Foto: BMW)5er Touring: zwei Benziner und zwei Diesel zu Start (Foto: BMW)Zunächst wird der Touring als Benziner 525i mit 192 PS und als 545i mit 333 PS sowie als Diesel 525d mit 177 PS und 530d mit 218 PS angeboten. Neu ist der 2,5 Liter-Diesel. Der Reihensechszylinder mit Common-Rail-Technologie, Vierventiltechnik und VNT-Turbolader leistet ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter. Beide Selbstzünder sind serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet und erfüllen die Abgasnorm Euro 4. Im Frühjahr 2005 folgen der 520i und der 530i.

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Satte Preissteigerung
Serienmäßig ist der neue Touring unter anderem mit Sechsgang-Schaltgetriebe und dynamischer Stabilitätskontrolle ausgerüstet. Auf der Optionsliste stehen technische Highlights wie die Aktivlenkung, die Wankstabilisierung "Dynamic Drive" und aktives Kurvenlicht. Ordentlich zugelegt hat BMW auch bei den Preisen: Der günstigste beim Marktstart verfügbare 5er Touring, der 525i, kostet mit 40.400 Euro rund 3000 Euro mehr als das Vorgängermodell.

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