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BMW Concept M5: bayerischer Kraftprotz

03.03.2004, 13:32 Uhr | Peter Eck/mid

BMW Concept M5 (Foto: BMW)BMW Concept M5 (Foto: BMW)Leistungsmangel ist beim neuen 5er von BMW sicherlich kein Thema. Traditionell setzen die Bayern dennoch mit den M-Ausführungen bei Leistung und Design ein zusätzliches Highlight. Wie das in der gehobenen Mittelklasse aussehen könnte, zeigt die jetzt in Genf erstmals zu sehende Studie Concept M5.

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M5: vier Endrohre als Erkennungszeichen (Foto: BMW)M5: vier Endrohre als Erkennungszeichen (Foto: BMW)Wie immer bei BMW steht auch diesmal der Antrieb im Vordergrund: Und dafür hat sich unter der Motorhaube einiges getan. Ein Zehnzylinder-Motor in V-Anordnung wie in der Formel 1 kommt zum Einsatz. Bei allen anderen Leistungswerten dominiert jedoch standesgemäß die Zahl 5: 500 PS, fünf Liter Hubraum und 500 Newtonmeter maximales Drehmoment. Damit könnte ein späterer Serien-M5 in unter fünf Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und nach 13 Sekunden die 200 km/h-Marke streifen. Komplettiert wird der souveräne Antriebsstrang durch ein neues Siebengang-SMG-Getriebe.

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Noch dieses Jahr geht's los
19-Zoll-Felgen zieren die Studie (Foto: BMW)19-Zoll-Felgen zieren die Studie (Foto: BMW)Dazu passen die hinteren Spezialreifen der Dimension 285/35 ZR 19 auf eigens dafür gestylten 9,5-Zoll-Reifen. Vorne kommen 255/40 ZR 19 Reifen auf 8,5-Zoll-Rädern zum Einsatz. Ob dies in einer späteren Serienversion ebenfalls der Fall sein wird, ist zur Zeit noch offen. Dass der M5 aber noch im Laufe dieses Jahres kommt, ist dagegen so gut wie sicher. Denn natürlich will BMW die vor 20 Jahren gestartete Erfolgsgeschichte des M5 mit bis heute 35.000 verkauften Einheiten fortsetzen.

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