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IAA 2005: Citroën C6 - Der große Franzose ist zurück

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Citroën C6 - Der große Franzose ist zurück

04.07.2005, 17:47 Uhr | t-online.de

Der neue Citroen C6 (Foto: Citroen)Der neue Citroen C6 (Foto: Citroen)Die großen Citroen sind längst Legende. Ob DS, CX oder XM - sie alle haben ihren Platz in der Automobilgeschichte. Doch seit der XM abgetreten ist, ist diese Tradition extravaganter Limousinen mit französischem Flair unterbrochen. Denn der C5 war nie dafür geschaffen, diese Ahnenreihe fortzusetzen. Aber die Zeit der Abstinenz ist jetzt vorbei: Nach seiner Weltpremiere in Genf im Frühjahr feiert der große Franzose auf der IAA sein Deutschlanddebüt.

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Altes und Neues geschickt kombiniert
Citroen C6 (Foto: Citroen)Citroen C6 (Foto: Citroen)Unverkennbar lehnt sich das Design der neuen Oberklasse-Limousine aus Frankreich an den Vorbildern der Vergangenheit an: Das beginnt beim extrem langen Radstand mit entsprechend kurzen Überhängen, setzt sich in der geschwungenen Dachlinie fort und findet seinen Abschluss im sanft auslaufenden Heck. Wie beim CX ist die Heckscheibe konkav geformt, gewölbte Heckleuchten sitzen oben auf den Kotflügeln und reichen bis zum Rand des Stoßfängers herab.

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Die technische Revolution bleibt aus
Neben einem außergewöhnlichen Design gehört zu einem echten Citroen aber auch eine zukunftsweisende Technik - man denke nur an Frontantrieb und Hydropneumatik. Was der neue C6 hier zu bieten hat, ist jedoch wenig revolutionär: An Bord ist der bereits aus dem C4 und C5 bekannte Spurassistent (Alarm bei Fahrbahnabweichung), mitlenkende Xenon-Scheinwerfern und eine elektrische Parkbremse. Und selbstverständlich ist auch die elektronisch gesteuerte hydraktive Federung serienmäßig.

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Nur zwei Motoren im Angebot
C6: Citroen der Oberklasse (Foto: Citroen)C6: Citroen der Oberklasse (Foto: Citroen)Bei den Motoren hingegen hat sich Citroen noch nie besonders hervor getan. Und so findet sich auch unter der langen Haube des C6 nur altbekanntes: Zwei V6-Motoren - ein Benziner, ein Diesel - stehen zur Auswahl. Der Dreiliter-Benziner entwickelt 211 PS, der 2,7-Liter-HDi mit Partikelfilter bringt es auf 204 PS. Beide werden in Verbindung mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe angeboten.

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Der ganz normale Komfort
Im Innenraum jedoch sollte sich ein Citroen schon etwas von "gewöhnlichen" Autos unterscheiden. Und was hat der neue C6 hier zu bieten? Ein Head-up-Display, das wichtige Fahrinformationen auf die Frontscheibe projiziert, Verbundglas-Seitenscheiben und Vierzonen-Klimaanlage. Das klingt nicht unbedingt nach Avantgarde.

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Im November geht's los
Neue Trends zu setzen, ist Citroen mit dem neuen C6 offenbar nicht ganz gelungen. Zwar ist das Design der Oberklasse-Limousine tatsächlich außergewöhnlich. Doch die technischen Highlights - eigentlich die Spezialität der Franzosen - fehlen. Und wenn der C6 im November zu den Händlern kommt, stellt sich wieder die alte Frage: Darf ein Oberklasse-Auto überhaupt extravagant gestylt sein?

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