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Opel GT: Die Legende wird in Genf vorgestellt

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Genf 2006  

Opel GT startet bei 29.900 Euro

24.01.2006, 11:59 Uhr | T-Online, t-online.de

Opel GT (Foto: Opel)Opel GT (Foto: Opel) Eine Legende kehrt zurück: Opel stellt auf dem Genfer Auto-Salon den neuen GT vor. Der Roadster steht in der Tradition des ebenso sportlichen wie erschwinglichen GT der 60er und 70er Jahre. Nur beim Preis nicht: Für den GT Jahrgang 2006 müssen mindestens 29.900 Euro auf den Tresen des Händlers geblättert werden. Ausgeliefert wird der Roadster ab Frühjahr 2007

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Vetternwirtschaft bei GM
Im aktuellen Modellprogramm der Rüsselsheimer löst er den Speedster ab, soll aber mehr Alltagstauglichkeit als der puristische Sportwagen bieten. Mit dem schon auf dem amerikanischen Markt befindlichen Sky der GM-Schwestermarke Saturn teilt sich der GT nicht nur die Technikplattform. Diese wiederum stammt ursprünglich vom Pontiac Solstice, der in Detroit vorgestellt wurde. Der Roadster Sky, der bei 4,09 Meter Länge 1,81 Meter breit und nur 1,27 Meter hoch ist, soll in Amerika einen Imagewechsel bei Saturn einläuten.

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Gefälliger als der Speedster
Beim Design hat sich Opel an den scharf geschnittenen Linien des Sky orientiert. Statt mit gefalzten Kanten des Speedsters wartet der GT mit schwungvollem und gefälligerem Design auf. Kurze Überhänge und tief gezogene Stoßfänger, unter denen sich ein riesiger Kühlerschlund begierig öffnet, vermitteln Aggressivität. Allein die großen Scheinwerfereinheiten, unter denen sich Halogenlampen befinden, erinnern an den alten Speedster. Das knackige Heck mit den hoch positionierten, großen Leuchten nimmt Design-Elemente vom inzwischen legendären BMW Z8 auf.

Viano-Unterbrecher
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Vierzylinder-Motor und Stoffdach
Beeindruckend ist allerdings der geplante neue 2-Liter-Turbo-Motor mit 260 PS, der den neuen GT in weniger als sechs Sekunden auf 100 km/h beschleunigen soll. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 230 km/h. Heckantrieb ist für den Sportler natürlich obligatorisch. Durch den weit nach hinten gesetzten Frontmotor soll ähnlich wie beim Ur-GT eine optimale Gewichtsverteilung erreicht werden. Neu im Gegensatz zum Ur-GT ist dagegen das voll versenkbare Stoffverdeck, das echtes Roadster-Feeling aufkommen lässt. Der GT wird in den USA im GM-Werk Wilmington im US-Staat Delaware gebaut.

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