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Gebrauchtwagen-Tipp  

Solide und zuverlässig - VW Golf IV

14.11.2006, 13:11 Uhr | mid, t-online.de

VW Golf IV (Foto: Volkswagen)VW Golf IV (Foto: Volkswagen) Für viele Deutsche ist der VW Golf das erste selbst gekaufte Auto, und viele begleitet er ein Leben lang. Wer nicht immer das neueste Modell fahren will, findet auf dem Gebrauchtwagenmarkt Golf-Modelle früherer Generationen in Hülle und Fülle. Nach der qualitativ durchwachsenen Generation III aus der López-Ära erweist sich der von 1997 bis 2003 gebaute Golf IV als solide und zuverlässig.#

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Gute TÜV-Noten für den Golf IV

Beim TÜV verhält sich der Kompakte wie im Straßenverkehr: weitgehend unauffällig. In allen Altersklassen weist das Modell weniger Mängel auf als der Durchschnitt. Probleme machen lediglich Ausfälle der Rückleuchten. Anfällig ist auch der Zahnriementrieb der TDI-Motoren sowie an manchen Modellen die Auspuffanlage. Hans-Ulrich Sander, Kfz-Experte beim TÜV Rheinland, empfiehlt, "vor dem Kauf auf ein ordnungsgemäß ausgestelltes Serviceheft inklusive aller allgemeinen und speziellen Wartungsarbeiten zu achten. Außerdem sollte das Fahrzeug eine frische Haupt- und Abgasuntersuchung haben. Entsprechende Prüfberichte sind wie die Fahrzeugpapiere beim Kauf zu übergeben."

Besser als die Vorgänger

Ansonsten fällt das Fahrzeug mit relativ wenig Mängeln auf. Auch die vom Golf III bekannte Schwachstelle der defekten Gummilager an der Hinterachse kommt beim Golf IV nur noch vereinzelt vor. Die Antriebswellen sind solide, der Ölverlust am Antriebsstrang ist für sämtliche Typen und Baujahre kein ernstes Thema. Schwachpunkt ist die hintere Scheibenbremse, die mitunter ihre Wirkung vermissen lässt. "Bezogen auf die Quote der erheblichen Mängel schneidet der Golf IV aber deutlich besser ab als sein Vorgänger", bilanziert TÜV Rheinland-Experte Sander.

Viele Variante des beliebten Golf

Gebaut wurde der Kompaktwagen als drei- und fünftürige Schräghecklimousine und als Kombi Variant. Der viertürige Stufenheckableger nennt sich "Bora" und ist ebenfalls als Kombi erhältlich. Der Bora gilt auf dem Gebrauchtwagenmarkt als Geheimtipp mit großem Kofferraum und günstigeren Preisen.

Gute Sicherheitsausstattung

Alle Golf-IV-Modelle ab Markteinführung verfügen über ABS und vier Airbags, seit 1999 gehört auch das elektronische Stabilitätsprogramm ESP zum Serienumfang, 2002 kamen Kopfairbags hinzu. Etwas knauseriger gab sich der Hersteller bei der Komfortausstattung; auf dem Gebrauchtwagenmarkt sollte man sich an Fahrzeuge mit Klimaanlage, Audiosystem und einigen elektrischen Helfern halten.

Von vier bis sechs Zylindern alles da

Die Antriebspalette lässt kaum Wünsche offen: Sie umfasst zahlreiche Benziner und Diesel mit einem Leistungsspektrum von 68 PS bis hin zum 240 PS starken 3,2-Liter-Sechszylinder im Golf R32. Der schlappe SDI-Saugdiesel ist keine Empfehlung wert, die rau laufenden, aber durchzugsstarken TDI-Diesel dafür umso mehr. Sie werden auf dem Markt aber vergleichsweise teuer gehandelt. Wer weniger fährt, findet sein Golf-Glück schon mit dem 1,4-Liter-Basisbenziner mit 75 PS.



Auch gebraucht ist der Golf noch ein Hit

Der Golf war schon immer ein bisschen teurer. Das gilt für die Neuwagen ebenso wie für die Gebrauchten. Der Basis-Benziner aus dem ersten vollen Verkaufsjahr 1998 ist heute beim Händler ab rund 4600 Euro zu haben; den beliebten 1,9-Liter-TDI mit 100 PS in der Ausstattungsversion "Trendline" aus dem Jahr 2000 notiert Schwacke mit 7700 Euro.

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