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Oldtimerreifen - Original aber sicher

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Oldtimerreifen: Original aber sicher

30.06.2011, 15:21 Uhr | ks (CF)

Oldtimerreifen gehören zu jedem Original mit dazu und erhalten den klassischen Charme eines Wagens. Sie sollten aber nicht nur original, sondern dabei auch sicher sein. Verpassen Sie Ihrem Fahrzeug also die richtigen Oldtimerreifen.

Der Reifen ist immer ein enorm wichtiger Bestandteil eines Fahrzeuges, oftmals außerdem ein schicker Blickfang und das nicht nur bei neuen Autos, sondern auch bei gut erhaltenen Oldies, die schließlich der Welt präsentiert werden sollen. Die ersten Räder, die überhaupt entwickelt wurden, waren aus Vollgummi oder auch aus Metallbeschlägen. 1888 kam durch John Boyd Dunlop der erste Luftreifen auf den Markt. Über die sehr dicken Gummischläuche wurden damals Stoffbandagen gezogen, um einen besseren Halt zu schaffen. Zwei Jahre später wurde der sogenannte Wulstreifen erfunden, allerdings bereits im Jahr 1904 vom ersten Profilreifen von der Firma Continental abgelöst. Die Entwicklung der damaligen Reifen verlief also verhältnismäßig schnell. Im Original sind solche Oldtimerreifen heutzutage eher selten zu finden. Der Fortschritt der Reifen ging aber noch weiter. 1920 kamen die Weißwandreifen und wurden auch im selben Jahr zum ersten Mal durch ein Drahtgeflecht verbessert, um mehr Stabilität beim Fahren zu gewährleisten. Zehn Jahre später erschien der Diagonalreifen auf dem Markt, dem 1948 schließlich der Radialreifen der Firma Michelin folgte. 1968 gab es dann den ersten Niederquerschnittsreifen.

Jeder Reifen hat spezielle Eigenschaften und muss gut und sicher montiert werden. Nur so macht das Fahren Spaß und ist auch noch sicher. Alte Reifen härten irgendwann aus, werden porös und sind daher nicht mehr verkehrssicher. Wenn Sie sich einsatzfähige Oldtimerreifen beschaffen wollen, müssen Sie auch hier auf Besonderheiten achten. Diagonalreifen mit Schlauch können zum Beispiel auf normalen Montagemaschinen montiert werden. Achten Sie dabei aber darauf, dass Sie den Schlauch nicht einklemmen und beschädigen. Bei Reifen mit Schlauch ist vor allem der Zustand des Felgenbetts wichtig, daher müssen Sie diese grundsätzlich auf Rost und beschädigte Stellen überprüfen. Bei Speichenrädern darf außerdem das Felgenband nicht fehlen. Schlauchlose Reifen wiederum dürfen Sie nicht mit Schlauch am Auto anbringen, da die raue Innenseite der Reifen, den Schlauch sonst beschädigt. Sind Sie sich nicht sicher, ob Sie die richtige Reifenwahl getroffen haben, oder ob die aktuellen Reifen überhaupt noch fahrtauglich sind, dann kann auch ein Profi weiterhelfen. Viele Werkstätten haben sich auf Oldtimer spezialisiert und wissen genau, was für Ihren Oldie das Richtige ist.

Für Liebhaber ist das Original ein Muss

Sicher gibt es viele Fahrzeuge unter den Oldtimern, die auch einen ganz normalen aktuellen Reifen fahren können. Richtige Sammler müssen sich allerdings fragen, ob Sie wirklich einen modernen Reifen auf Ihren Oldie ziehen wollen, da solche Exemplare natürlich alles andere als authentisch wirken. Oldtimerreifen sind zwar nicht einfach zu beschaffen, es gibt aber einige Händler, die sich ganz besonders um die Beschaffung von Oldtimerreifen kümmern. Sogar einige namenhafte Reifenhersteller haben bestimmte Oldtimerreifen im Angebot. Brauchen Sie für Ihr Prachtstück allerdings Vollgummireifen, wie sie in Urgroßvaters Zeiten verwendet wurden, müssen diese eventuell in Handarbeit nachfertigen lassen, was natürlich etwas kostspielig werden kann. Wenn Sie Originale verwenden, kommt es übrigens nicht allein auf einen Reifen an, denn auch die passenden Felgen müssen zur Verfügung stehen. Haben Sie selbst oder Ihr Händler ein Original gefunden, müssen Sie dieses außerdem unbedingt auf seine Verkehrstauglichkeit überprüfen, sonst können die Reifen nicht auf der Straße verwendet werden.

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