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Mercedes B-Klasse: Die technischen Highlights

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Mercedes B-Klasse: die technischen Highlights

04.08.2011, 13:55 Uhr | mid

Mercedes B-Klasse: Die technischen Highlights. So sieht die neue Mercedes B-Klasse aus (Foto: Auto Bild)

So sieht die neue Mercedes B-Klasse aus (Foto: Auto Bild)

Mercedes-Benz hat die B-Klasse neu erfunden. Aus dem betulichen Seniorenauto ist ein pfiffiger Kompaktwagen geworden, der mit einer Vielzahl technischer Finessen glänzt. Highlights sind das serienmäßige Notbremssystem und aerodynamische Bestleistungen. Dazu kommt der Antrieb mit vier neuen Motoren - zwei Benziner und zwei Diesel - sowie dem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Mercedes B-Klasse auf der IAA

Noch vor der offiziellen Weltpremiere der neuen B-Klasse bei der IAA 2011 in Frankfurt informiert Mercedes-Benz über die technischen Neuheiten des Kompaktwagens, ohne ihn aber vollständig zu zeigen. Ein Karosserie-Schnittmodell, ein getarnter Testwagen sowie die Gattungsbezeichnung zeigen, wohin die Reise geht.

B-Klasse ist geschrumpfte Variante der R-Klasse

Optisch ist die neue B-Klasse eine geschrumpfte Variante der aktuellen R-Klasse, die Fahrzeugen wie dem Golf Plus oder dem Ford C-Max Konkurrenz machen soll. Dafür haben ihr die Entwickler einige technische Besonderheiten spendiert und speziell im Bereich aktive Sicherheit aufgerüstet.

Serienmäßig Notbremssystem

Als Weltneuheit im Kompaktsegment verfügt die B-Klasse serienmäßig über das Notbremssystem "Collison Prevention Assist", eine radargestützte Kollisionswarnung mit adaptivem Bremssystem. Das gibt es zwar schon seit 2005 in der S-Klasse, ist aber dort nur gegen Aufpreis erhältlich. "Dieses System verhindert Auffahrunfälle mit fahrenden oder angehaltenen Fahrzeugen und deckt damit 90 Prozent aller Auffahrunfälle ab", erläutert Entwickler Uwe Petersen.

Viele Technik aus der Oberklasse

Kollisionen mit parkenden Fahrzeugen können dagegen nicht verhindert werden. Dazu demokratisiert Mercedes-Benz die Sicherheit, indem die Stuttgarter weitere Assistenzsysteme aus der Oberklasse wie den Abstandstempomat Distronic plus, Totwinkel- oder Spurhalte-Asisstenten nun auch optional in der Kompaktklasse anbieten.

Sportfahrfahrwerk für die Mercedes B-Klasse

Beiträge zur aktiven Sicherheit liefern sicher auch das Fahrwerk, das auf zwei komplett neu konstruierten Achsen ruht sowie der gesenkte Schwerpunkt des Fahrzeugs. Das soll die B-Klasse nun auch deutlich agiler machen als bisher, ein Sportfahrwerk wie üblich bei Serienstart lieferbar sein.

Neu entwickelte Benziner

Für Vortrieb sorgen vier neue Motoren. Die beiden Benziner der Familie M270 sind komplette Neuentwicklungen, die in der B-Klasse Premiere feiern und in der Folge auch in der A-, C- und E-Klasse zum Einsatz kommen werden. Zunächst sind die Vierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum verfügbar, als B 180 mit 122 PS oder als B 200 mit 156 PS.

Zwei Diesel vorerst im Angebot

In der Leistungscharakteristik sind die beiden Turbo-Benziner durchaus mit Dieselmotoren vergleichbar, stellen sie ihr maximales Drehmoment von 220 und 250 Newtonmeter bereits bei 1250 Umdrehungen zur Verfügung. Der Diesel-Vierzylinder ist eine Weiterentwicklung des bereits in der C- und S-Klasse eingesetzten OM651. Im B 180 CDI (109 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 250 Newtonmeter zur Verfügung, im B 200 CDI sind es 136 PS und 300 Newtonmeter.

Neues Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe

Die Kraftübertragung besorgt auf Wunsch das neue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT. Mit dieser Eigenentwicklung zielt Mercedes-Benz nun gezielt auf die VW-Kundschaft, die schon seit längerem Doppelkupplungsgetriebe bestellen kann. Das Getriebe ist nach Angaben der Mercedes-Entwickler leichter und kompakter als Wettbewerbsgetriebe, was den Einbau in Kompaktfahrzeuge begünstigt. Zunächst ist es für den Frontantrieb konzipiert, jedoch seien auch Allradvarianten möglich. Der Wählhebel des 7G-DCT ist als Lenkstockschalter ausgebildet, für den manuellen Eingriff stehen Schaltwippen zur Verfügung.

B-Klasse ab November erhältlich

Die neuen Antriebskomponenten sollen zur besseren Effizienz der neuen B-Klasse ebenso beitragen wie die deutlich verbesserte Aerodynamik. Mit einem cw-Wert von 0,26 ist die B-Klasse Spitzenreiter in der Kategorie der sogenannten Vollheckfahrzeuge, also der Kombis. Damit sieht sich Mercedes-Benz im harten Wettbewerb in der Kompaktklasse gut gerüstet. Die neue B-Klasse wird von November an bei den Händlern stehen. Preise hat Daimler noch nicht verraten.

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