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W111-Klassiker - Mercedes-Benz 280 SE 3.5

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W111-Klassiker: Mercedes-Benz 280 SE 3.5

08.12.2011, 18:41 Uhr | md (CF)

Der Mercedes-Benz 280 SE 3.5 gilt als das Topmodell der Baureihe W111, die von 1961 bis 1971 von Daimler-Benz produziert wurde. Sowohl in der Coupé- als auch in der Cabrio-Ausführung besticht der Klassiker bis heute mit Stil und Eleganz.

Mit dem Verkauf der W111-Modelle begann Mercedes-Benz bereits im Jahr 1961 und setzte dabei in Sachen Sicherheit ganz neue Maßstäbe. Eine große Neuerung bestand in einer Karosserie, die zum ersten Mal überhaupt bei einem Pkw mit einer stabilen Fahrgastzelle und einer wirksamen Knautschzone versehen worden war. Außerdem waren die W111-Modelle mit Keilzapfentürschlössern ausgestattet, die nicht versehentlich aufspringen konnten. Das war unter anderem deshalb wichtig, weil - wie bei vielen Autos dieser Zeit - nicht in jedem W111 Sicherheitsgurte für die Fahrgäste vorhanden waren. Dafür wiesen die Wagen im Inneren andere, moderne Sicherheitsmaßnahmen auf: So wurde zum Beispiel das Lenkrad mit einer Prallplatte mit weichem Bezug versehen und auch das Armaturenbrett besaß eine Polsterung und war mit teilweise elastisch versenkt angeordneten Bedienungselementen ausgestattet. Die Motorenleistung der verschiedenen Modelle wurde über mehrere Jahre hinweg immer wieder gesteigert, bis sie schließlich im Schmuckstück der Reihe - dem Mercedes-Benz 280 SE 3.5 - ihren Höhepunkt erreichte. Doch das Modell brachte noch weitere Merkmale mit, die es von seinen Vorgängern abhob.

Acht Jahre hatte es nach der Modelleinführung gedauert, bis Daimler-Benz 1969 einen 3,5-Liter-V8-Motor verbaut im 280 SE 3.5 einführte, der es bei einem Hubraum von 3499 cm³ auf satte 200 PS (147 kW) brachte und damit eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h beim schnellen Spurt über den Asphalt erreichte. Aber nicht nur technisch unterschied sich der Mercedes-Benz 280 SE 3.5 von seinen vorangegangenen Modell-Geschwistern, die bestenfalls an der 170-PS-Marke gerührt hatten. Auch äußerlich war ein deutliches Facelift zu erkennen, bei dem die Frontpartie des Wagens mit einer flacheren Motorhaube und einem niedrigeren Kühlergrill ausgestattet worden war. Seither werden die Modelle als die älteren "Hochkühler" und die später entstandenen "Flachkühler" unterschieden. Letztere gelten dabei heute als die begehrtesten Modelle der Klassiker-Reihe. Besonders wertvoll sind die Schmuckstücke heute auch deshalb, weil sie nur in einer kleinen Stückzahl die Werkshallen von Daimler-Benz verließen. Zwischen 1969 und 1971 durften insgesamt nur 3270 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupés und mit einer Stückzahl von 1232 noch weniger Cabriolets ihren Dienst auf der Straße antreten.

Ein Oldtimer mit Anspruch

Wer sich heute dafür interessiert, einen Mercedes-Benz 280 SE 3.5 in seinen Besitz zu bringen, sollte gerade bei den Cabriolets nicht mit Schnäppchen rechnen. Während ein solides Coupé mit V8-Motor immerhin ab etwa 30.000 Euro zu bekommen ist, können die Kosten für ein gut erhaltenes Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabrio ungefähr dreimal so hoch ausfallen. So wurde zum Beispiel eines der formschönen Exemplare auf einer RM Auktion in Monterey in den USA im August 2011 für 154.000 US-Dollar versteigert. Bevor Sie einen der Klassiker der W111-Reihe erwerben, gibt es aber noch einige andere Dinge zu beachten. Zum Beispiel sollten Sie die Karosse eines angebotenen Wagens genau auf Roststellen prüfen, den in dieser Hinsicht waren die meisten Mercedes-Benz-Modelle dieser Baujahre recht anfällig. Daher sollten Sie bestenfalls auch etwas mehr in ein Fahrzeug investieren, das über viele Jahre gut gepflegt wurde, anstatt sich bei einem günstigeren Exemplar mit hohen nachfolgenden Reparatur- und Wartungskosten zu belasten. Nicht zuletzt, weil heutzutage auch die Ersatzteile für die Baureihe W111 spärlich gesät sind.

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