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Horex: Neues Power-Bike der Kult-Marke

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Neues Power-Bike der Kult-Marke

28.03.2012, 11:38 Uhr | vb, wanted.de

Horex: Neues Power-Bike der Kult-Marke. Rückkehr einer Legende: Die Horex VR6 Roadster ist Power pur. (Quelle: Hersteller)

Rückkehr einer Legende: Die Horex VR6 Roadster ist Power pur. (Quelle: Hersteller)

Rückkehr einer Legende: Horex ist wieder da – mit einem neuen Motorrad, das in Sachen Leistung Maßstäbe setzen soll. Einzigartig ist der Antrieb des "VR6 Roadster" benannten Monstrums allemal: Ein Sechszylindermotor treibt die Maschine mit mächtigen 160 PS an. Kunden erwartet aber nicht nur Power: Exklusivität und individuelle Anfertigung werden ebenfalls groß geschrieben. Wir stellen die VR6 Roadster in der Foto-Show vor.

Als einzigartiges Merkmal gilt jedoch der Motor der Horex "VR6 Roadster", denn ein derart starkes Antriebsaggregat war bis dato in kaum einem Bike zu finden. Für das Zweirad entwickelt und patentiert wurde diese Technologie vom neuen Horex-Geschäftsführer Clemens Neese. Für den Diplom-Ingenieur war die Umsetzung ein lang gehegter Traum: Neese arbeitete sein Konzept in Eigenregie aus und erhielt im April 2007 die Patentrechte für den "VR-Motor im Einspurfahrzeug".

Tradition verpflichtet

Für sein Projekt kam für Neese lediglich ein Partner in Frage: Horex. Das seit der Gründung im Jahr 1920 jeher für spektakuläre Bikes bekannte Unternehmen, das sich unter anderem für die legendären Modelle "Regina" und "Imperator" verantwortlich zeichnet, ging 2009 in den Besitz von Neese über.

Mit der "VR6 Roadster" will man sich der Tradition der Kultmarke verpflichten und deren Geschichte fortschreiben.

Ein Mann, ein Motorrad

Qualität geht dabei vor Quantität: Die "VR6 Roadster" entsteht in Einzelanfertigung. Getreu dem Motto "One man, one bike" baut jeweils nur ein Monteur ein neues Motorrad auf, beginnend von der ersten Schraube bis zum letzten Test. An vier Montageplätzen werden nacheinander die Komponenten des Sechszylinder-Motorrads zusammengefügt: Rahmen und Fahrwerk im ersten Montageschritt, dann Motor, Elektrik und Elektronik und schließlich die Anbauteile. Die Manufaktur fertigt nur auf Bestellung – jedes Motorrad, das in Augsburg gebaut wird, ist individuell für seinen zukünftigen Besitzer konfiguriert.

Das Herzstück bleibt aber der VR-Sechszylindermotor. Mit nur 429 Millimetern Breite am Zylinderkopf ist das Aggregat so schmal und kompakt wie vergleichbare Vierzylinder-Motorrad-Triebwerke. Aber das ist nicht sein einziges Alleinstellungsmerkmal: Seine Leistung kann das Bike schon bei niedrigen Drehzahlen abrufen, die Formensprache bestehend aus klaren Linien und liebevoll herausgearbeiteten Markendetails ist ebenso einzigartig. Die neue Horex wird zunächst in Deutschland, Österreich und der Schweiz zum Preis von 21.700 Euro erhältlich sein.
Alle Bilder zum Bike gibt's in unserer Foto-Show.

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