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Motorrad-Highlights 2014

09.01.2014, 12:48 Uhr | SP-X, t-online.de

Motorrad-Highlights 2014. Das Jahr 2014 wird spannend für Motorrad-Fans. (Quelle: Ducati)

Das Jahr 2014 wird spannend für Motorrad-Fans. (Quelle: Ducati)

Wir sind uns sicher: Auch wenn 2014 jede Menge vielversprechende Neuerscheinungen auf den Motorradmarkt kommen, wird am Jahresende das meistverkaufte Motorrad wieder die BMW R 1200 GS sein. Schon im vorigen Jahr wurden fast 8000 Exemplare des Bestsellers zugelassen. Das ist Rekord, nie zuvor wurde in Deutschland ein einzelnes Modell so stark nachgefragt. Wir werfen einen Blick auf weitere faszinierende Zweiräder.

Um die weiteren Plätze nach der BMW dürfte es allerdings ein Hauen und Stechen geben. Die meisten Hersteller haben zahlreiche neue Bikes vorgestellt, die in diesem Jahr auf Kundenfang gehen. Wir wagen einen Ausblick, welche Motorräder ganz vorne in den Verkaufscharts landen könnten.

Honda liftet seine Erfolgsmodelle

Da wären zum einen die Naked Bikes - die Generalisten unter den Zweirädern. Besonders gefragt waren zuletzt mittelstarke Bikes mit günstigem Preis. Punktgenau auf diese Anforderungen hin lässt Honda gleich mehrere Neuheiten vom Stapel: Das neue Vierzylindermodell CB 650F ist weitaus kostengünstiger konzipiert worden als das technisch anspruchsvollere Vorgängermodell.

Zudem hat Honda die beliebten NC 700-Modelle, die bislang mit einem Führerschein A2-konformen 48 PS-Motor angeboten wurden, etwas geliftet; sie kommen 2014 als 750er mit 55 PS in den Handel.

Yamahas Hoffnungsträger Eine sehr gute Prognose stellen Branchenkenner dem zuletzt schwächelnden Zweirad-Riesen Yamaha mit der neuen MT-07 und dem leistungsstärkeren Dreizylinder MT-09

aus. Mit ihren sehr ausgewogenen Konzepten und einem Preis von unter 6000 beziehungsweise 7500 Euro könnten sie sich auf Anhieb ganz vorne platzieren. Alle diese Neuheiten werden den verkaufsstarken Modellen Triumph Street Triple, Kawasaki ER-6n, der Yamaha XJ6 sowie der Kawasaki Z800 mächtig einheizen. Das Segment der Reiseenduros ist traditionell hart umkämpft. Hier behauptet sich - wie bereits erwähnt - die BWM R 1200 GS seit Jahren an der Spitze.

Unterstützt wird sie dabei dieses Jahr von der neuen "Adventure"-Variante, die noch mehr Fahrkomfort und Fernreisetauglichkeit bietet. Dahinter wird es 2014 spannend. Für die erst jüngst präsentierte Suzuki V-Strom 1000 könnte es auf Anhieb für Platz zwei reichen. Denn Hubraum, Leistung und auch der Preis bieten eine echte Alternative.

Ducati und Co. weiterhin stark Für gute Geschäftszahlen sollten nach wie vor aber auch die Prestigemodelle von Ducati (Multistrada 1200), Honda (leicht überarbeiteter Crosstourer mit V4-Motor und optionalem Doppelkupplungsgetriebe) und KTM (1190 Adventure mit dem weltweit ersten Kurven-ABS) sorgen. Es wird interessant zu beobachten sein, ob der Kunde die gründliche Überarbeitung der Yamaha XTZ1200 Super Ténéré honoriert und so das Adventure-Bike in den Verkaufscharts nach vorne bringt. Das Segment der Supersportler ist nach übereinstimmender Überzeugung aller Branchenkenner derzeit so gut wie tot - und doch gibt es zwei echte Erfolgsmodelle: Die BMW S 1000RR mit ihrem Mega-Hightech-Ableger HP4 und die ebenso über 190 PS starke Ducati 1199 Panigale. Sowohl die BMW S 1000RR wie auch die Ducati haben 2013 im Vergleich zum Jahr zuvor ein wenig Federn lassen müssen, doch die HP4 hat für BMW die Verluste mehr als wettgemacht. Das könnte auch Ducati mit der neuen, hubraum- und leistungsschwächeren 899 Panigale gelingen. Power Nakeds auf der Überholspur

Keine rühmliche Rolle mehr am Markt spielen konnten in den letzten beiden Jahren die vier japanischen Supersportler Honda Fireblade, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000 und Yamaha R1. Das wird wohl auch 2014 nicht anders; die Nachfrage nach Supersportlern lahmt weltweit, und deshalb investieren die japanischen Hersteller hier auch nicht mehr stark. Zudem droht den Superbikes verstärktes Ungemach durch die sogenannten "Power Nakeds" wie die neue BMW S 1000R, die KTM 1290 Super Duke R oder die Kawasaki Z1000. Diese bieten mehr oder weniger die Fahrleistungen von Supersportlern,

sind aber angenehmer zu fahren und erfreuen sich unter Bikern zunehmender Beliebtheit.

Tourenbikes für Genussbiker

Sehr beliebt unter den Genussbikern sind nach wie vor die Tourenbikes. Die Modelle glänzen mit hohem Fahrkomfort auch auf langen Strecken, bieten zumeist viel Leistung und oft auch reichlich Hubraum, weshalb sie sich souverän und schaltfaul fahren lassen. Neu tritt 2014 die BMW R 1200RT an; mit dem typgleichen Vorgängermodell hat sie nur den Boxermotor gemeinsam, alles andere ist neu. Es wäre eine große Überraschung, wenn sich dieses mit vielen Hightech-Schmankerln ausgestattete BMW-Modell nicht auf Anhieb an die Spitze dieses Zweiradsegments setzen würde. Das Leben schwer machen wird sie insbesondere der erst vor einem Jahr präsentierten Triumph Trophy. Weiterhin für stabile Absatzzahlen gut sind die mit Sechszylinder-Triebwerken ausgestatteten Modelle BMW K 1600 GT und GTL sowie die ebenfalls sechszylindrige Honda Gold Wing 1800. Deutlich besser als bisher in Szene setzen dürfte sich 2014 die jetzt endlich mit einem innovativen Elektronik-Fahrwerk erhältliche Yamaha FJR 1300. Bei Cruisern und Choppern war Harley-Davidson im vergangenen Jahr hierzulande der große Gewinner. Die US-Traditionsmarke erzielte 2013 mit fast 10.000 neu zugelassenen Motorrädern das beste Ergebnis ihrer 110-jährigen Geschichte und brachte gleich sechs Modelle unter die bestverkauften 50 Motorräder. Das hat die Konkurrenz aufhorchen lassen, vor allem die Japaner haben nachgelegt. Honda F6B (ein riesiger Sechszylinder-Cruiser mit Verkleidung), die nagelneue Honda F6C (ein unverkleideter Sechszylinder-Cruiser), die ebenfalls neue Honda CTX 1300 mit V4-Motor sowie deren kleine Schwester NTX 700 wie auch die sehr auffällige Yamaha XVS 1300 Custom buhlen um die Gunst des Kunden. Alle Modelle haben gute Chancen, mit Erfolg im Harley-Revier zu wildern.

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