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Winterreifentest 2014: Ganzjahresmodelle oft schlecht

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Winterreifentest ADAC 2014  

Winterpneus meistens gut - Ganzjahresmodelle oft schlecht

21.10.2014, 12:59 Uhr | dpa-tmn

Winterreifentest 2014: Ganzjahresmodelle oft schlecht. Winterreifen sollten jetzt wirklich aufgezogen werden (Quelle: dpa)

Winterreifen sollten jetzt wirklich aufgezogen werden (Quelle: dpa)

Jetzt wird es aber höchste Eisenbahn: Der Goldene Oktober ist vorbei, die Temperaturen sind im Sinkflug - höchste Zeit für Winterreifen. Dafür müssen nicht erst Schneeflocken die Fahrbahn bedecken. Sommerreifen können schon vorher spürbar an Grip verlieren, warnt der TÜV Thüringen. Bei Temperaturen unter sieben Grad könne sich der Bremsweg verlängern, weil die Gummimischung auf höhere Außentemperaturen ausgelegt ist als bei Winterreifen.

Ein weiteres Problem: Kommt der erste Frost, könnte es schwierig werden, von jetzt auf gleich einen Werkstatttermin für den Wechsel auf Winterreifen zu bekommen.

ADAC testet 28 Winterreifen

In den Herbst- und Wintermonaten fahren Autofahrer mit Winterreifen besser. Das ergab der aktuelle Winterreifentest von ADAC und Stiftung Warentest. Auch aktuelle Ganzjahrespneus sind nur ein Kompromiss. Insgesamt wurden 28 Winter- und vier Ganzjahresreifen für Klein- und Kompaktklassewagen auf Schnee und Eis, nasser und trockener Fahrbahn geprüft.

Von den reinen Winterreifen schnitten immerhin acht mit "gut" und damit am besten ab.

Schlappe für Ganzjahresreifen

Die Ganzjahresreifen legten hingegen durch die Bank eine schwache Leistung an den Tag: Hier gab es je zweimal "ausreichend" und "mangelhaft" - alle vier Modelle seien keine Empfehlung, so das Fazit der Verbraucherschützer.

Winterreifentest 2014: Ganzjahresreifen schlecht

Die größten Qualitätsunterschiede machten sich laut den Testern beim Bremsen auf nasser Fahrbahn bemerkbar. Hier reichten die Ergebnisse beim Handling "von gut bis grottig": Im besten Fall stand der Testwagen nach einer Vollbremsung aus 80 km/h nach 51 Metern, im schlechtesten nach 69 Metern.

Vier Winterreifen fallen durch

Unter den 14 getesteten Winterreifen für Kleinwagen in der Dimension 175/65 R14 T behaupteten sich vier Modelle aus der oberen Preisklasse für etwa 290 bis 330 Euro pro Reifensatz, die die Tester alle für "gut" befunden. Das sind der Continental ContiWinter-Contact TS850, Dunlop SP Winter Response 2, Michelin Alpin A4 und Firestone Winterhawk 3. Von den übrigen getesteten Kleinwagenreifen bekamen acht ein "Befriedigend", zwei fielen mit der Note "mangelhaft" durch.

Ebenfalls 14 Modelle der Größe 195/65 R15 T wurden für Kompaktklasseautos geprüft. Die vier Testsieger mit der Note "gut" heißen hier: Continental ContiWinter-Contact TS850, Bridgestone Blizzak LM 001, Dunlop SP Winter Sport 4D und Semperit Speed-Grip 2. Pro Reifensatz sind dafür ungefähr 310 bis 350 Euro einzuplanen.

Die Noten für die übrigen Testreifen in dieser Kategorie: siebenmal "befriedigend", einmal "ausreichend" und zweimal "mangelhaft".

Mehr zu den Testbedingungen finden Sie beim ADAC hier: So testet der ADAC

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