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Auto folieren oder lackieren? Das sind die Vor- und Nachteile

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Neue Farbe am Auto  

Die Vor- und Nachteile des Folierens und Lackierens

03.11.2015, 12:11 Uhr | Tom Nebe, dpa

Auto folieren oder lackieren? Das sind die Vor- und Nachteile. Folieren: Schnell und relativ preiswert hat das Auto eine neue Farbe. (Quelle: dpa)

Folieren: Schnell und relativ preiswert hat das Auto eine neue Farbe. (Quelle: dpa)

Wenn Ihr Fahrzeug einen neuen Anstrich braucht, oder Sie einfach eine neue Farbe wünschen, haben Sie zwei Möglichkeiten: Folieren oder Lackieren. Wir zeigen Ihnen die Vor- und Nachteile auf.

Grundsätzlich kommt ein Auto ohne Folie, aber nicht ohne Lack aus. "Lack muss immer auf dem Auto sein", betont Norbert Hermann, Experte für Lack und Folierungen beim Allianz Zentrum für Technik (AZT).

Ganz ohne Lack geht es nicht

Der Lackaufbau schützt etwa die metallischen Bauteile vor Korrosion. "Der Schutz ist die erste Aufgabe des Lacks. Danach kommen die unterschiedlichen Farbtöne und unzählige Effekte."

Was ist denn mit diesem Auto-Lack passiert?

Sieht nach Vandalismus aus, ist aber der neueste Schrei in der Tuning-Szene.

Vandalismus oder der neueste Schrei in der Tuning-Szene?


Vorteil Folie: Zusätzlicher Schutz für den Lack

Erst an dieser Stelle kommt die Folierung ins Spiel. Auf das Auto aufgebracht, schützt sie die Lackschicht. "Kratzer oder Vogelkot dringen da nicht durch", sagt Carsten Graf, Experte für Lack und Karosserien beim ADAC-Technikzentrum in Landsberg. Auch kleineren Steinschlägen halten die Folien noch stand.

Doch der Lackschutz ist nur ein Aspekt, der Folien interessant für Autofahrer machen kann. Ein zweiter Aspekt ist der einfache Wechsel der Farbe. Die Folie wird aufgebracht und wieder abgerissen, wenn sie einem nicht mehr gefällt.

Vorteil Folieren: Einfach zu entfernen

Davon können Autokäufer profitieren, die ihren Wagen in einigen Jahren wieder verkaufen wollen. Sie wählen dann beim Kauf eine gut verkäufliche Lackierung und folieren sich anschließend ihr Auto in ihrer Lieblingsfarbe, erläutert Thomas Caasmann von der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Nach dem Motto: Pink ist der Hit, aber Schwarz verkauft sich besser. So eine Vorgehensweise ist auch bei geleasten Autos oder Firmenwagen eine Option.

Gestaltungsgrenzen setzt sowohl beim Lack als auch der Folierung im Prinzip nur der eigene Geschmack. "Am Rechner kann man sich jegliches Design entwerfen und als Folie ausdrucken", erläutert Hermann. Damit ist es möglich, Tiere, ungewöhnliche Reliefs oder verrückte Symbole per Folie auf sein Auto zu kleben.

Folieren ist wie Lackieren nur etwas für Experten

Selber bringt man die Folie lieber nicht auf. "Das braucht Fingerfertigkeit und sollte vom Fachmann gemacht werden", betont Graf. Sonst riskiert man Blasen und andere optische Mängel. Abhängig von der Wagengröße und der Materialqualität schwanken die Preise für Folierungen stark.

Für Kleinwagen können schon rund 1000 Euro ausreichen, um die ganze Karosserie zu verhüllen, schätzt Graf. Nach oben sind kaum Grenzen gesetzt.

Die Folie ist günstiger als lackieren

Lack ist dennoch die teurere Alternative. "In der Regel sind Folierungen 30 bis 50 Prozent günstiger als eine Komplettlackierung", sagt Caasmann. Ein Grund für die höheren Kosten beim Lackieren ist der hohe Vorbereitungsaufwand. Zwar müssen auch bei Folierungen Autoteile demontiert werden, um Folien faltenfrei aufzubringen.

Beim Lack kommt zur Demontage der Karosserie aber noch der Ausbau von Scheinwerfern, Fenstern, Leuchten und Dichtungen hinzu. Bereiche, auf die kein Lack soll, müssen abgeklebt werden. Dazu kommt das Anschleifen der Karosserie, bevor Lack und Klarlack draufkommmen. Danach muss alles trocknen. Caasmann: "Preise für eine Ganzlackierung eines Kompaktwagens liegen so schnell bei über 5000 Euro."

Vorteil Lack: "hält so lange wie das Auto"

Ein ordentlicher Fahrzeuglack hat gegenüber Folierungen den großen Vorteil der Haltbarkeit. Folierungen haben nur eine Lebensdauer von circa fünf Jahren, schätzt Caasmann. Danach kann es zu Ablösungen im Kantenbereich, Schrumpfungen und Versprödungen kommen. "Lack hält so lange wie das Auto, Folien eher nicht", sagt Hermann. Aber Folierungen sollen auch nicht ewig halten. "Sie sind immer in der Regel nur eine temporäre Veränderung am Auto."

Vorteil Folie: Kleine Schrammen leicht ausgebessert

Schrammen und Kratzer lassen sich bei folierten Karosserien leicht ausbessern: "Das geht Bauteil für Bauteil", sagt Graf. Ist etwa der Kotflügel angeschrammt, wird die beschädigte Folie abgezogen und der Bereich neu foliert. Für solche Fälle sollte man den Hersteller sowie die Farb- und Chargennummer der Folie kennen, damit das neue Teil sich perfekt einfügt.

Farbunterschiede beim Ausbessern

Trotzdem sind Farbprobleme möglich, weil diese durch Witterungseinflüsse und UV-Strahlen über die Zeit verblassen kann, erläutert Hermann. "Selbst wenn man Folien mit passender Farbe auswählt, können trotzdem immer noch Unterschiede zu sehen sein."

Beim Ausbessern von Lack kann es ebenfalls Probleme geben. Das sei oft wertmindernd, sagt Graf. "Dann steht man beim Verkauf immer im Verdacht, Unfallschäden kaschiert zu haben", erklärt der Experte vom ADAC. Speziell bei matt lackierten Fahrzeugen sei es schwierig und aufwendig, unsichtbar nachzulackieren.

Nachteil Folie: Doppelte Kosten drohen

Teuer kann es bei Blech- und Hagelschäden mit einem folierten Fahrzeug werden. Hier können Kosten für zwei Reparaturen anfallen, sagt Hermann. "Denn nicht nur die Folierung, sondern auch der darunterliegende Lack können beschädigt sein", erklärt der AZT-Experte. Wenn der Lack unter der Folie weiter einheitlich aussehen soll, muss das kaputte Teil neu lackiert und foliert werden.

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