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Goodyear Eagle-360: Ist diese Kugel der Autoreifen der Zukunft?

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Eine Scheibe abschneiden?  

Der Reifen der Zukunft ist eine Kugel

18.11.2016, 11:58 Uhr | Elfriede Munsch, SP-X

Goodyear Eagle-360: Ist diese Kugel der Autoreifen der Zukunft?. Mit dem Eagle-360 präsentiert Goodyear einen ungewöhnlichen Reifen. (Quelle: Matthias Knödler)

Mit dem Eagle-360 präsentiert Goodyear einen ungewöhnlichen Reifen. (Quelle: Matthias Knödler)

Nein, diese schwarze Gummikugel ist kein missglückter Globus und auch kein neuartiges Kinderspielzeug: Mit dem Eagle-360 präsentiert Goodyear auf dem Autosalon Genf einen Reifen für selbstfahrende Fahrzeuge der Zukunft.  

Die herkömmliche Verbindung von Reifen und Karosserie entfällt, stattdessen ist der Pneu ähnlich wie bei einer Magnetschwebebahn durch Magnetfelder vom Fahrzeug getrennt. Die Kugelform soll verschiedene Vorteile bieten. 

Goodyear Eagle-360 macht Einparken leicht

So lässt sich der Reifen in alle Richtungen manövrieren. Das ermöglicht unter anderem platzsparendes Einparken, da aufgrund der Kugelform auch 360-Grad-Drehungen möglich sind.

Reifen der Zukunft: Goodyear 360 Eagle. (Screenshot: auto-medienportal)
Der Reifen der Zukunft ist eine Kugel

Mit dem Eagle-360 präsentiert Goodyear einen ungewöhnlichen Reifen.

Der Reifen der Zukunft ist eine Kugel


Mehr Platz im Fahrzeug 

Percy Lemaire, Chef der Goodyear-Reifenentwicklung, kann sich zudem vorstellen, dass in den kugelförmigen Reifen Elektromotoren für den Antrieb des Fahrzeugs integriert werden.

Der eigentliche Motor des Fahrzeugs könnte weggelassen werden, der freie Raum stünde so für andere Nutzungsmöglichkeiten zur Verfügung. Außerdem würde das Fahrzeug leichter werden.

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Reifen aus dem Drucker

Aber nicht nur die Form ist neu, auch die Herstellung. Sie erfolgt nicht länger in einem Presswerk, sondern mithilfe eines 3D-Druckers. 

Eine Koralle für die Straße

Bei der Profilgestaltung imitiert Goodyear die block- und rillenförmigen Strukturen einer Koralle. Diese ermöglichen es ihr, sich perfekt den Wellenbewegungen des Wassers anzupassen. Der Reifen soll so mit unterschiedlichen Straßenoberflächen besser zurechtkommen.

ADAC testet 32 Sommerreifen. (Screenshot: ADAC)
ADAC testet 32 Sommerreifen

Reifenhersteller schwärmen gerne von ihren Produkten. ADAC hat getestet, wie gut ihre Reifen wirklich sind.

ADAC testet 32 Sommerreifen.

(Quelle: ADAC)


Ein Reifen wie ein Schwamm

Die Rillen haben zudem dieselben Eigenschaften wie ein natürlicher Schwamm. Trocken sind sie hart, bei Nässe saugen sie die Feuchtigkeit auf und werden weich. So sollen gute Fahrleistungen auch bei Aquaplaning-Gefahr gewährleistet sein, da der Pneu nicht so leicht den Bodenkontakt verliert.

Der intelligente Reifen

Sensoren kommen auch im Inneren des Reifens zum Einsatz. Sie registrieren Fahrbahneigenschaften wie Witterungsbedingungen und Oberflächenstruktur und leiten diese Informationen an das Steuerungssystem des eigenen Fahrzeugs als auch an die Systeme anderer Verkehrsteilnehmer weiter.  

Viel Zukunftsmusik

Von all den genannten Eigenschaften sollen sich die Reifen der Zukunft eine Scheibe abschneiden. Der jetzt gezeigte Reifen soll in erster Linie Denkanstöße liefern. Mit einer Serienumsetzung einzelner Ideen ist nicht vor 2030 zu rechnen.                        

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