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Einer der erfolgreichsten Sportwagenmodelle aller Zeiten

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Erfolgreiches Sportwagenmodell  

Mazda RX-7: Das meistverkaufte Wankelmotor-Fahrzeug

05.02.2018, 10:08 Uhr | Wolfram Nickel/SP-X

Einer der erfolgreichsten Sportwagenmodelle aller Zeiten. Mazda RX-7: „Rotations-Revolution“, „Wunder-Wankel“, „Porsche-Killer“ oder „Rächer des Ro“, bejubelte die Motorpresse den schnellen Japaner. (Quelle: Herstellerfoto)

Mazda RX-7: „Rotations-Revolution“, „Wunder-Wankel“, „Porsche-Killer“ oder „Rächer des Ro“, bejubelte die Motorpresse den schnellen Japaner. (Quelle: Herstellerfoto)

Der Mazda RX-7 ist das meistverkaufte Wankelmotor-Fahrzeug aller Zeiten. Zum Durchbruch verhelfen konnte der Sportler der exotischen Antriebstechnik aber letztlich auch nicht.

Dem keilförmigen Klappscheinwerfer-Sportwagen RX-7 füllte vor 40 Jahren das tot geglaubte Konzept des Kreiskolbenmotors mit neuem Leben. Der RX-7 verkörperte all das, wovon Wankel-Fans seit dem Ende des NSU Ro80 geträumt hatten: Er war endlich sparsam, zuverlässig – und richtig sportlich.

Der Wankelmotor war perfekt für den Sportwagen

Seit seiner Erfindung durch den Deutschen Felix Wankel in den 50er-Jahren galt der Kreiskolbenmotor unter seinen eingeschworenen Fans als die Zukunft des Autobaus. Immerhin arbeitet er ohne Kurbelwelle, Pleuel und Ventile. Stattdessen sorgen rotierende Scheiben für außergewöhnliche Laufruhe, geringes Gewicht und eine kompakte Bauweise.

Trotz unbestrittener Vorteile konnte sich das Konzept aber zunächst nicht richtig durchsetzen, weder bei NSU noch später bei Citroen. Vielleicht auch, weil er nicht im richtigen Fahrzeug montiert wurde. Denn der Wankel passte von seiner Bauform und Leistungscharakteristik perfekt in einen Sportwagen.

Leichtes Gewicht mit hohem Verbrauch

Der RX-7 wurde 1978 für den Wankelmotor maßgeschneidert und in diesem überdies erschwinglichen Coupé brillierte der Rotarier auch. Zumindest, was seine Leistungsentfaltung betraf. Sparsamer als die Vorgänger war er zwar ebenfalls, aber keineswegs so knausrig wie vergleichbare konventionelle Benziner. Die Sportwagenwelt erschütterte der Mazda RX-7 trotzdem. 

Besonders die Amerikaner waren begeistert von diesem Samurai. Fehlendes Prestige kompensierte er mit Wankel-Power, zuerst mit 77 kW/105 PS, später mit 85 kW/115 PS. Überall dort, wo es um kleine Bauformen und geringes Gewicht geht, ist der Wankelmotor unter den Verbrennern bis heute unschlagbar. Allerdings machte die Technik immer ganz spezielle Probleme: Neben dem höheren Verbrauch war die Dichtigkeit eine notorische Schwäche des Konzepts.

Offiziell einer der erfolgreichsten Sportwagenmodelle aller Zeiten

Am Ende seines über drei Generationen und 25 Jahre laufenden Lebenszyklus brachte es der RX-7 auf immerhin insgesamt 811.000 Einheiten. Genug für einen Eintrag in die Liste der erfolgreichsten Sportwagenmodelle aller Zeiten.

Dafür sorgte schon die bis 1986 gebaute erste RX-7-Generation mit allein 471.000 verkauften Fahrzeugen. Die Ablösung für den Hubkolbenmotor war der Wankel aber dann doch nicht. Aktuell ist er sogar komplett aus den Showrooms der Autohersteller verschwunden.

Quelle:
- SpotPressServices

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