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BMW 1er: Kompakter nach Art des Hauses

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BMW 1er: Kompakter nach Art des Hauses

23.03.2004, 10:51 Uhr

Der neue 1er BMW (Foto: BMW)Der neue 1er BMW (Foto: BMW)Auf dem Genfer Auto-Salon 2004 zeigte BMW "nur" den neuen 5er Touring - aber über den Einstieg der Bayern in die Kompaktklasse wurde schon heftig spekuliert. Und kaum war die Show in der Schweiz vorbei, lüftete BMW das lang gehütete Geheimnis. Der neue 1er ist da und folgt in seiner Konzeption ganz der Tradition des Hauses: Auch in Kompaktklasse verzichten die Münchener nicht auf ihren bewährten Heckantrieb. Seit Herbst 2004 steht der kleine BMW bei den Händlern. Die Preise des Neuen beginnen unter 20.000 Euro.

Foto-Show BMW 1er

BMW bleibt BMW
Der BMW 1er (Foto: BMW)Der BMW 1er (Foto: BMW)Schon der erste Blick lässt keinen Zweifel aufkommen: der neue Fünftürer ist durch und durch ein BMW. Der lange Radstand mit kurzem Überhang vorn, die niedrige Dachlinie mit dem typischen Gegenschwung in der C-Säule und dazu die charakteristische Front mit Niere und Doppelscheinwerfern zeigen seine Herkunft deutlich an. Der 1er ist 4,23 Meter lang und damit 24 Zentimeter kürzer als eine 3er Limousine, aber nur zwei Zentimeter länger als der Golf. Die große Heckklappe gibt den Weg in den 330 bis 1150 Liter großen Gepäckraum frei.

Motoren von 115 bis 163 PS
Kompakt-BMW: 24 Zentimeter kürzer als der 3er (Foto: BMW)Kompakt-BMW: 24 Zentimeter kürzer als der 3er (Foto: BMW)Zum Verkaufsstart stehen im 1er vier Vierzylinder-Motoren zur Auswahl, die alle die Euro 4 Norm erfüllen: Die Benziner leisten im 116i 115 PS, im 120i stehen 150 Pferdestärken zur Verfügung. Die Diesel-Varianten kommen auf 122 PS im 118d und 163 PS im 120d. Alle 1er - bis auf den 116i - verfügen über ein Sechsgang-Getriebe oder - gegen Aufpreis - über eine Sechsgang-Automatik, die die Leistung an 16-Zoll-Räder weitergeben. Für Komfort und beste Fahreigenschaften sollen die Aluminium-Vorder- und die Fünf-Lenker-Hinterachse sorgen. Beim Kraftstoffverbrauch gehöre der 1er zu den günstigsten seiner Klasse, verspricht BMW.

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Viel Sicherheit serienmäßig
1er BMW: serienmäßig sicher (Foto: BMW)1er BMW: serienmäßig sicher (Foto: BMW)Aber nicht nur Fahrfreude, sondern auch Sicherheit wird beim 1er groß geschrieben: Die Sicherheitsausstattung umfasst serienmäßig das Fahrstabilitätssystem (DSC), Notbremsunterstützung (DBC), elektronischer Differentialsperre sowie ein komplettes Airbag-System inklusive Kopfairbags für alle Plätze. Den nachfolgenden Fahrzeugen zeigt der 1er mit einem zweistufigen Bremslicht an, ob gerade eine Normal- oder Gefahrenbremsung stattfindet.

iDrive darf nicht fehlen
Wenig Überraschungen im Innenraum. (Foto: BMW)Wenig Überraschungen im Innenraum. (Foto: BMW)Nobel soll's im Innenraum zugehen: Neben einer umfangreichen Grundausstattung kann der 1er aus der Zubehörliste auf Oberklasse-Standard aufgerüstet werden: Schlüsselloser Komfortzugang, Bluetooth Handy-Schnittstelle, Sportsitze mit Lehnenbreitenverstellung, Akustische Einparkhilfe (PDC) für vorne und hinten, Bi-Xenonlicht sowie diverse Audio- und Navigationsgeräte stehen zur Verfügung. Und auch das "berühmt-berüchtigte" Bedienkonzept iDrive ist dann an Bord. - Ab Mitte September kommt der 1er zunächst als Fünftürer. Mitte 2005 soll der Zweitürer, 2006 ein Coupé und 2007 ein Cabrio folgen.

BMW 1er im Überblick:

Modell

Leistung

0 auf 100 Km/h

Spitze

Verbrauch

Umwelt

116i

85 kW/115 PS

10,8 s

200 km/h

7,5 Liter

Euro 4

120i

110 kW/150 PS

8,7 s

217 km/h

7,4 Liter

Euro 4

118d

90 kW/122 PS

10,0 s

201 km/h

5,6 Liter

Euro 4

120d

120 kW/163 PS

7,9 s

220 km/h

5,7 Liter

Euro 4

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