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Mercedes M-Klasse  

Offenes Ende der Erfolgsstory

13.04.2004, 13:45 Uhr | Spiegel-Online

Die "Final-Edition" des Mercedes-SUVs. (Foto: Mercedes)Die "Final-Edition" des Mercedes-SUVs. (Foto: Mercedes)Das Schwierigste an einer Erfolgsstory ist das Ende. Mercedes macht gerade diese Erfahrung. Offiziell wird zwar noch nichts über die künftige M-Klasse gesagt, gleichzeitig aber wird das derzeitige Modell als "Final Edition" mit deutlichem Preisvorteil angeboten.

Unerforschtes Terrain
Mit der M-Klasse wagte sich Mercedes auf unerforschtes Terrain - und wurde belohnt. Das Auto war das erste Fahrzeug, das die Schwaben in den USA bauten, im eigens dafür errichteten Werk Tuscaloosa in Alabama. Außerdem war die M-Klasse das erste Modell eines deutschen Herstellers, das in der sich neu formierende SUV-Klasse (Sport Utility Vehicles) antrat. Vor sieben Jahren war das, im Mai 1997. Da kam die M-Klasse in den USA auf den Markt, im Herbst dann begann der Verkauf in Deutschland.

Altes Modell liegt noch gut im Rennen
Weltweit wurden seither mehr als 580.000 Modelle verkauft, davon gut 95.000 in Deutschland. Allmählich hat der Allradler, der unter anderem durch seinen Auftritt im Kinofilm "Jurassic Park" bekannt wurde, seine Schuldigkeit getan. Im kommenden Jahr ist seine Ablösung geplant. Dabei liegt der Wagen noch immer gut im Rennen. Im vergangenen Jahr führte die M-Klasse die Neuzulassungen unter den feinen und großen SUV-Modellen mit 17.074 Einheiten klar an - vor Konkurrenten wie dem BMW X5 (15.881), dem VW Touareg (8657) oder dem Porsche Cayenne (5096).

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Satte Extras für "Final Edition"
Schwarzes Walnussholz und Veloursmatten mit Logo. (Foto: Mercedes)Schwarzes Walnussholz und Veloursmatten mit Logo. (Foto: Mercedes)Um dieses Niveau zu halten, rüstet Mercedes die "Final Edition" nun mit einigen Extras aus, die Käufer locken sollen. Die Motorhaube trägt jetzt zwei Powerdomes, auf dem Dach sitzt eine Reling aus Aluminium, in den Radkästen rotieren 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 275er-Breitreifen und im Innenraum gibt es elektrisch verstellbare Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, die mit Leder und Alcantara bezogen sind. Dazu kommen optische Kleinigkeiten wie ein chromverzierter Kühlergrill, dunkle Rücklichtabdeckungen sowie Chromeinlagen an den Türgriffen. Für drinnen stehen Vertäfelungen in heller Birke oder schwarzem Wurzelnussholz zur Wahl, des Weiteren weiße Anzeigenadeln in den Rundinstrumenten und Verloursmatten mit gesticktem Logo.

Rabatt ist auch bei SUV-Modellen ein Thema
Die "Final Edition" kann mit allen vier verfügbaren Motorvarianten kombiniert werden, das günstigste Modell kostet 43.848 (270 CDI, Fünfzylinder-Diesel mit 163 PS). Die Stuttgarter haben je nach Variante einen Preisvorteil von bis zu 1931 Euro errechnet. Rabatt ist längst auch bei feinen SUV-Modellen ein Thema.

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