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Neue Studie von Renault: der Trafic Deck'up

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Neue Studie von Renault: der Trafic Deck'up

13.01.2004, 17:46 Uhr

Renault Trafic Deck'up (Foto: Renault)Renault Trafic Deck'up (Foto: Renault)Die Auto-Stars des neuen Jahres gibt es nicht nur auf der Detroit Motor Show zu sehen. Auch auf dem kleinen, aber feinen Autosalon in Brüssel vom 15. bis zum 25. Januar kommen Auto-Fans auf ihre Kosten. Zwar gibt es dort keine Superlativen wie den Chrysler ME Four-Twelve zu bestaunen, dafür aber jede Menge pfiffige Ideen. Und so zeigt Renault - auf dem amerikanischen Markt sowieso eher chancenlos - eine Studie auf Basis des Trafic, die es in sich hat: den Deck'up.

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Foto-Show Renault Trafic Deck'up
Foto-Show Die Höhepunkte der Messe in Detroit

Versenkbare Trennwand
Deck'up: Van und Pick-up in einem (Foto: Renault)Deck'up: Van und Pick-up in einem (Foto: Renault)Die Studie ist eine Mischung aus Van und Pick-up und vereint damit die Vorzüge beider Aufbauarten. Der Deck'up bietet vier Personen bequem Platz und erfüllt dank permanentem Allradantrieb, erhöhter Bodenfreiheit und verkürztem Radstand alle Voraussetzungen für den Einsatz abseits befestigter Wege. Der Clou ist die gläserne Trennwand zwischen der Doppelkabine und der offenen Ladefläche: sie lässt sich versenken und bietet damit zusätzliche Nutzungsmöglichkeiten.

Detroit Motor Show Alle Blicke gehen nach Detroit (I)
Detroit Motor Show Alle Blicke gehen nach Detroit (II)

Flexibilität im Innenraum
Schmetterlingstüren auf der Beifahrerseite (Foto: Renault)Schmetterlingstüren auf der Beifahrerseite (Foto: Renault)Von den vier Einzelsitzen lassen sich der Beifahrersessel und die Fondsitze um 180 Grad drehen. Die hinteren Sitze und der zentral angebrachte Tisch können auf Schienen in Längsrichtung verschoben werden. Auf der Beifahrerseite öffnen zwei gegenläufig aufschwingende Schmetterlingstüren den Zugang in den Deck'up. Die fehlende B-Säule macht den Einstieg und das Beladen recht komfortabel.

Diesel unter der Haube
Konventioneller geht es unter der Haube des Deck'up zu: Dort arbeitet ein Common-Rail-Diesel mit Vierventil-Technik und 2,5 Litern Hubraum. Der Selbstzünder mit Turboaufladung leistet 135 PS bei 3500 Umdrehungen und erreicht mit 310 Nm ein gutes Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft des Aggregats auf die 20-Zoll-Leichtmetallräder.

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