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Bentley Flying Spur - Auf den Spuren einer Legende

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Bentley Flying Spur - Auf den Spuren einer Legende

19.01.2005, 11:04 Uhr | t-online.de

Bentley Continental Flying Spur (Foto: Bentley)Bentley Continental Flying Spur (Foto: Bentley)Der Continental GT wird familientauglich: Auf dem Genfer Autosalon 2005 stellte Bentley die viertürige Variante des Nobel-Coupés vor. Der Continental Flying Spur soll die schnellste Limousine der Bentley-Geschichte und direkter Nachfolger des legendären gleichnamigen Viertürers von 1957 sein. Damit sind auch die Ansprüche des neuen Bentley definiert: Der Flying Spur soll beeindruckende Leistungswerte mit außergewöhnlichem Komfort und stilvoller Eleganz vereinen.

Foto-Show Bentley Continental Flying Spur

In rund fünf Sekunden auf 100 km/h
Bentley-Maschine: 560 PS aus sechs Litern (Foto: Bentley)Bentley-Maschine: 560 PS aus sechs Litern (Foto: Bentley)Was die Leistung anbelangt, muss sich der Flying Spur hinter der zweitürigen Variante nicht verstecken. Auch der Viertürer hat den Sechs-Liter-Twinturbo-12-Zylinder-Motor mit 560 PS unter der langen Haube. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 305 km/h und einer Beschleunigung von 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h erreicht der Flying Spur nahezu die Werte des GT.

Foto-Show Bentley Continental GT

Allradantrieb und Luftfederung
Flying Spur: sicher und komfortabel (Foto: Bentley)Flying Spur: sicher und komfortabel (Foto: Bentley)Auch die sonstige technische Ausstattung hat die Limousine mit dem Coupé gemeinsam: Geschaltet wird über eine ZF-Sechsgang-Automatik, die bei Bedarf auch manuell über Schaltwippen am Lenkrad betätigt werden kann. Allradantrieb sorgt für beste Traktion und Sicherheit, die Luftfederung lässt am Komfort des Bentley keine Zweifel aufkommen.

Foto-Show Rolls Royce Jahrhundert-Phantom
Foto-Show 100 Jahre Rolls Royce

Verlust an Dynamik
1957 - 2005: Bentley-Design im Wandel (Foto: Bentley)1957 - 2005: Bentley-Design im Wandel (Foto: Bentley)Das Design des Flying Spur lehnt sich ebenfalls eng an das GT-Vorbild an, ohne jedoch dessen Eleganz zu erreichen. Zwar entspricht die Front nahezu der des Coupés, aber schon die steilere Windschutzscheibe nimmt der Limousine etwas von der Dynamik des GT. Der Flying Spur ist zwar keineswegs unelegant geraten, aber doch wesentlich konventioneller als das Coupé.

Foto-Show Rolls Royce 100EX

Alles an Bord
Continental-Interieur: umfangreiche Serienausstattung (Foto: Bentley)Continental-Interieur: umfangreiche Serienausstattung (Foto: Bentley)Keine Wünsche lässt das Interieur des GT offen: Mehr als elf Häute werden für die Lederausstattung im Flying Spur verarbeitet. Platz gibt es in Hülle und Fülle und auch für sonstige Annehmlichkeiten ist gesorgt: "Der Continental Flying Spur ist bereits ab Werk mit allem ausgestattet, was der Kunde wünscht oder braucht", verspricht Bentley-Chef Franz-Josef Paefgen. Zwar steht der Preis für den Viertürer noch nicht fest, laut Bentley soll er sich jedoch auf dem Niveau des Zweitürers bewegen - also bei rund 160.000 Euro.

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