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Audi  

RS6 Avant setzt neue Leistungsmarke

05.09.2007, 12:34 Uhr | t-online.de

Audi RS6 Avant (Foto: Audi)Audi RS6 Avant (Foto: Audi) Audi packt den Hammer aus: In Zeiten angeregter CO2-, Hybrid- und Feinstaubdiskussion präsentieren die Ingolstädter ein Gefährt, das selbst den stärksten Porsche alt - zumindest auf dem Papier - aussehen lässt: Der Audi RS6 Avant ist - völlig unzeitgemäß - ein Brutalo-Sportwagen, getarnt als Kombi.

Foto-Show Audi RS6 Avant
Foto-Show Audi S6/S6 Avant
Foto-Show Audi A6
Foto-Show Der neue Audi A4

580 PS im Kombi
Irrwitzige 580 PS treiben die Supersportvariante des A6 Avant an. Zum Vergleich: Der Porsche 911 GT2 bringt es auf 530 PS. Auch die bereits völlig übermotorisierten "Konkurrenten" BMW M5 Touring und Mercedes E 63 AMG T-Modell liegen mit 507 beziehungsweise 514 PS deutlich zurück.

Irrwitzige Beschleunigung
Der Zehnzylindermotor des RS6 basiert auf den V10-Aggregaten des Audi S6 und des Audi S8, wurde laut Audi aber "in nahezu allen Details" neu entwickelt. 650 Newtonmeter Drehmoment stehen zur Verfügung. Der Spurt auf Tempo 100 gelingt in 4,6 Sekunden. Elektronisch eingebremst wird der Zweitonner bei Tempo 250. Ohne diese Beschränkung wären wohl weit mehr als 300 km/h drin. Über den Verbrauch macht Audi keine Angaben.

Allrad auf 19-Zöllern
Der RS 6 bringt seine enorme Kraft über den permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße. Die extreme Bremsanlage mit serienmäßigen Stahlscheiben im 19-Zoll-Format ist für maximale Belastung ausgelegt. Für den standesgemäßen Auftritt liefert Audi 19-Zöller.

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LED auch tagsüber
Optisch modifiziert sind die Stoßfänger mit den großen Öffnungen: Das Hochleistungs-Triebwerk braucht eben viel Luft zum Atmen und zur Kühlung. Die Zugehörigkeit zur RS-Familie wird betont durch den Singleframe-Kühlergrill in matter Aluminium-Optik mit einem hochglänzend schwarzen Schutzgitter im Rautendesign. Das Tagfahrlichtband in Leuchtdiodentechnik zeigt an, wer hier unterwegs ist.

Klar, ein sportlicher Auftritt
Das Heck des Audi RS6 wird charakterisiert durch die ovalen Endrohre der Abgasanlage und die Schürze in Diffusor-Optik. Ein Dachkantenspoiler schließlich komplettiert den aerodynamischen Feinschliff. Die Seitenlinie ist geprägt von den weit ausgestellten Radhäusern.

Wer soll es kaufen?
Bleibt die Frage, welche Kunden Audi damit ansprechen will. Tempofetischisten? Die werden gleich zu einem echten Sportwagen greifen. Familienväter mit einem Faible für Rasanz? Kaum verantwortbar mit Kindern auf dem Rücksitz. Eilige Vertreter? Die bräuchten schon einen sehr dicken Geldbeutel.

Der Preis ist heiß
Apropos Geldbeutel. Zum Preis des RS6 Avant hat Audi noch keine Angaben gemacht. Der aktuelle, fast 150 PS schwächere S6 Avant startet ab 85.000 Euro. Für den "Business-Sportwagen" (Eigenwerbung Audi) dürfte die 100.000-Euro-Grenze also leicht geknackt werden. Ab April wird der Wagen mit 1660 Liter Gepäckraumvolumen bei den Händlern stehen.

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