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Fahrbericht: BMW 118d - Kompakter Sportschuh

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BMW 118d: Kompakter Sportschuh

31.05.2005, 12:07 Uhr | Silke Koppers/mid, t-online.de

Der neue 1er BMW (Foto: BMW)Der neue 1er BMW (Foto: BMW)Mit dem BMW 118d bieten die Münchner zum Preis von 21.900 Euro einen vergleichsweise teuren Kompakten an. Dafür bewegt der Dieselmotor mit 122 PS Leistung das fast 1,4 Tonnen schwere Fahrzeug zügig und gibt sich zudem bei Probefahrten mit durchschnittlich sieben Liter Diesel auf 100 Kilometern relativ sparsam im Verbrauch.

Foto-Show BMW 1er

"Holzschuh" mit bequemen Fahrersitz
Rein äußerlich lehnt sich die fünftürige Schräghecklimousine ab der B-Säule an die Designlinie des Z 4 an. Manchen erinnert die Form an einen nicht fertig geschnitzten Holzschuh. Ganz anders ist da der Eindruck des Innenraumes, der besonders auf den Fahrer zugeschnitten ist. Die Vordersitze bieten guten Halt und das Drei-Speichen-Lenkrad ist von handlicher Größe. Lenkrad und Sitz lassen sich optimal für unterschiedlich große Fahrer einstellen und passen in Kombination mit der auffallend gut positionierten Pedalerie wie ein maßgeschneiderter Sportschuh.

Foto-Show Der neue 3er BMW

Dynamischer Hecktriebler
Wenn der 1er hauptsächlich allein oder zu zweit genutzt wird, können die Vorteile des Heckantriebs ausgefahren werden. Denn der verleiht dem Wagen die Dynamik, die er optisch ein wenig vermissen lässt. Die 122 PS Leistung lassen sich aufgrund des maximalen Drehmoments von 280 Newtonmetern mittels Sechsgangschaltung in Geschwindigkeiten bis zu 201 km/h verwandeln.

Sportlich-leiser Diesel
Dabei dieselt der Motor so sauber vor sich hin, dass man schnell vergisst, einen Selbstzünder zu fahren. Mit der präzisen Lenkung bereiten sogar plötzliche Ausweichmanöver Fahrspaß, Kurvenräubern wird zum Hobby. Flink wuselt sich der bajuwarische Golf durch den Großstadtdschungel.

Foto-Show Der neue BMW M6
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Harte Federung
Einzig bei feuchtem Kopfsteinpflaster und Straßenbahnschienen neigt das Heck zur Nervosität. Zudem ist das Fahrzeug recht hart gefedert. Querrillen und Fugen im Untergrund sind innerorts deutlich spürbar. Doch der Komfort nimmt - ganz in Sportwagenmanier - mit steigendem Tempo zu. Kein Zweifel: Der 1er verfügt über dennoch eines der besten Fahrwerke in seiner Klasse.

Viel Sicherheitsausstattung, moderater Verbrauch
Dass das Auto ansonsten auch bei sportlicher Fahrweise stabil bleibt, dafür sorgt das serienmäßige ESP, bei BMW DSC genannt. Ferner sind sechs Airbags und ein zweistufiges Bremslicht mit an Bord. Der Verbrauch stimmt mit Blick auf die respektablen Anschaffungskosten milde. Der 118d genehmigt sich auch bei zügiger Fahrweise kaum mehr als sieben Liter Diesel auf 100 Kilometern.

Hinten wird es eng
Dass der kleine Bayer für fünf Personen zugelassen ist, scheint allerdings ein bisschen übertrieben, haben doch die hinten Sitzenden recht wenig Platz - dank des Heckantriebs. Der Kofferraum liegt mit 330 Litern Volumen auf Klassenniveau. Er lässt sich durch einfaches Umklappen der Sitze auf 1150 Liter Stauraum erweitern, der sich aufgrund einer niedrigen Ladekante leicht beladen lässt.

Wie immer bei BMW: vergleichsweise teuer
Für einen Kompaktwagen fällt der 1er also recht klein und teuer in der Anschaffung aus, dafür umso sportlicher. Ein entsprechender VW Golf 2.0 TDI kostet dagegen immerhin 1.100 Euro weniger und bietet zudem noch 18 PS mehr Leistung. Zudem lässt der Wolfsburger hinteren Insassen mehr Platz. Vielfahrern mit einem entsprechenden Einkommen wird das Automobil jedoch sehr recht sein, wenn man das Sportschuhgefühl in Holzschuhoptik mag.

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