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Neuer M5 Touring im Mai beim Händler

09.01.2007, 13:04 Uhr

Neuer BMW M5 Touring (Foto: BMW)Neuer BMW M5 Touring (Foto: BMW) Ein langer Sportwagen steht ab dem 26. Mai 2007 beim BMW-Händler: Mit dem neuen M5 Touring, einem Kombi mit Zehnzylinder-Antrieb, wollen die Bayern Alltagstauglichkeit und dynamische Qualitäten auf neue Art miteinander verbinden.#

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Sportlicher getrimmt
Abweichend vom BMW 5er Touring weist das Außendesign dezente Modifikationen auf: Frontschürze, Seitenschweller, Kiemen an den Seitenwänden, Heckschürze sowie die vier runden Endrohre der Abgasanlage sind die Merkmale, an denen der starke Serienkombi zu identifizieren ist.

Martialische Fahrleistungen
Der 507 PS starke V10-Benziner ist bereits aus der M5-Limousine bekannt. Er schöpft seine Kraft aus hohen Drehzahlen und verhilft auch dem Kombi zu Fahrleistungen auf dem Niveau eines Supersportwagens: In 4,8 Sekunden ist der Sprint von null auf Tempo 100 erledigt. Bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch abgeregelt, Tuner haben aber schon bei der Limousine bewiesen, dass der Zehnzylinder für Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 300-km/h-Marke gut ist.

Locker zweistelliger Verbrauch
Beim Verbrauch gerät die Alltagstauglichkeit des M5 Touring allerdings an ihre Grenzen: 15 Liter Super Plus je 100 Kilometer hat BMW auf dem Prüfstand ermittelt, im wirklichen Leben dürften es kaum unter 20 Liter sein. Der Motor ist mit einem Siebengang-Getriebe gekoppelt, das einen manuellen oder vollautomatischen Wechsel der Schaltstufen und diverse Schalt-Charakteristiken erlaubt.

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Foto-Show 3er Touring

Individuelle Fahrwerkseinstellungen
Auch Fahrwerk, Dämpfer und Eingreifverhalten des ESP-Systems lassen sich individuell einstellen. Zudem versprechen die nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und die optimierte geschwindigkeitsabhängige Servolenkung laut BMW hohe Fahrdynamik.

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3,7 Kilogramm pro PS
Leistungsgewicht und Anhängelast: Der M5 Kombi will beides können. Ein PS braucht lediglich 3,7 Kilogramm zu bewegen, zugleich kann der Fünftürer 1800 Kilogramm an den Haken nehmen und bis zu 1650 Liter Ladevolumen hinter der Heckklappe mit separat öffnender Heckscheibe unterbringen. Für die Heckscheibe ist als Sonderausstattung eine automatische Heckklappenbetätigung verfügbar.

Lange Aufpreisliste
Optional sind für den Laderaum ein Skisack sowie ein Ablagenpaket mit einer Gepäckraumboden-Aufteilung, aufklappbaren Trennwänden, Spanngurten in den Seitenteilen und Multifunktionshaltern erhältlich. Ebenfalls gegen Aufpreis: Head-Up-Display und ein Audio-System mit 825-Watt-Verstärker

Ab 94.100 Euro geht es los
Für den M5 Touring will BMW 94.100 Euro haben. Mit ein paar Extras dürfte die 100.000-Euro-Grenze locker durchbrochen werden.

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