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C 63 AMG: Mercedes-Tourenwagen für die Straße

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C 63 AMG: Tourenwagen für die Straße

04.07.2007, 13:13 Uhr | T-Online, t-online.de

V8-Power: C 63 AMG (Foto: Mercedes-Benz)V8-Power: C 63 AMG (Foto: Mercedes-Benz) Pünktlich zum vierzigsten Geburtstag des Mercedes-Haustuners stellt AMG den neuen C 63 AMG vor. Das V8-Topmodell ist bereits die fünfte Generation der AMG C-Klasse und greift BMW M3 und Audi RS4 an. Der Stammbaum reicht bis zum C 36 AMG von 1993 zurück.

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Breiter, tiefer, stärker
Aus der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft (DTM) ist die neue AMG C-Klasse bereits bekannt, jetzt gibt es auch eine Straßenversion. Schon an den weit ausgestellten Kotflügeln vorne ist seine sportliche Herkunft erkennbar: Der C63 AMG steht auf einer 35 Millimeter verbreiterten Vorderachse, die bei hohen Geschwindigkeiten für mehr Stabilität sorgen soll. Auch am Heck ist die sportliche C-Klasse zwölf Millimeter breiter geworden. Auf der Motorhaube zeigen zwei ausgeprägte Powerdomes, dass der C 63 AMG ordentlich Muskeln hat. Ein eigenständiger AMG-Kühlergrill mit zwei Chrom-Lamellen sowie eine neue Schürze komplettieren die sportliche Ansicht. Über die seitlichen Luftauslässe wird die heiße Luft von den Ölkühlern abgeführt. Von hinten setzen LED-Heckleuchten, die Heckschürze mit schwarzem Diffusoreinsatz sowie die zwei verchromten AMG-Doppelendrohre Akzente. Der kleine Spoiler auf dem Kofferraumdeckel reduziert den Auftrieb.

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V8-Motor mit 457 PS
Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor bietet eine Höchstleistung von 457 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern. Damit beschleunigt der C 63 AMG von Null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden, das Leistungsgewicht liegt bei 3,6 Kilogramm pro PS. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h limitiert. Für verbesserte Standfestigkeit sorgen eine Wasserkühlung sowie groß dimensionierte Motor- und Getriebeölkühler, die hinter den großen Öffnungen der Frontschürze liegen.

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Neues Sport-Fahrwerk
Das AMG Sportfahrwerk sorgt in Verbindung mit der komplett neu entwickelten Vorderachse, der AMG Sport-Parameterlenkung und dem neuen 3-Stufen-ESP für höchsten Fahrspaß und ausgeprägte Fahrdynamik. Geschaltet wird per Paddles am Lenkrad durch eine AMG Siebengang-Automatik mit automatischer Zwischengas-Funktion beim Herunterschalten. Drei Fahrprogramme ermöglichen die Modi Sport, Comfort oder Manuell. Der C 63 AMG rollt auf 18 Zoll großen AMG-Leichtmetallrädern im Fünfspeichendesign mit Breitreifen der Größe 235/40 R 18 (vorn) und 255/35 R 18 (hinten).


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Sport auch im Innenraum
Für Formel-1-Atmosphäre sorgen im Innenraum Sportschalensitze mit integrierten Kopfstützen. Optional ist eine Nappaleder-Ausstattung zu haben. Das AMG-Lenkrad kommt im Dreispeichendesign mit einem abgeflachten, 365 Millimeter kleinen Lenkradkranz, und zwei Schaltpaddles aus Aluminium. Das zentrale Kombiinstrument von AMG mit roten Nadeln geht bis Tempo 320 - auch wenn bei 250 km/h automatisch abgeregelt wird. Die Markteinführung des C 63 AMG ist für Anfang 2008 geplant.

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