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Renault  

Das ist der neue Laguna

04.06.2007, 14:25 Uhr | t-online.de

Der neue Renault Laguna (Foto: Renault)Der neue Renault Laguna (Foto: Renault) Zunächst hatte Renault die ersten Bilder zum neuen Laguna unter Verschluss gehalten, dann nur Detail- und Innenaufnahmen herausgerückt. Nun legen die Franzosen nach und zeigen die ersten richtigen Bilder des neuen Mittelklässlers, der auf der IAA 2007 zum ersten Mal dem Messe-Publikum gezeigt wird.#

Foto-Show Der neue Renault Laguna
Renault Laguna Das waren die ersten Bilder
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Renault will hoch hinaus
Renault verspricht, dass die dritte Generation des Laguna in "puncto Produkt- und Servicequalität zu den drei besten Fahrzeugen seines Segments gehören" soll. Im Rahmen des „Renault Vertrag 2009” hat sich das Unternehmen verpflichtet, den neuen Laguna bei der Produkt- und Servicequalität unter die drei besten Modelle seines Segments zu bringen.

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Schwungvolle Linienführung
Der neue Laguna präsentiert sich mit einer schwungvollen Linienführung ohne Ecken und Kanten. An der flachen Front finden sich zwei große Glasklarscheinwerfer und ein flacher Kühlerschlitz. Dafür sorgt unter dem Stoßfänger ein wuchtiger Lufteinlass für einen Schuss Aggressivität. Am Heck finden sich kantige Rückleuchten mit LED-Technik. Auf einer Länge von 4,70 Metern bei der Limousine bietet der Franzose gefälliges Design ohne große Überraschungen. Damit möchte Renault wohl weiter vom ehemals extravaganten Design der vergangenen Jahre abrücken. Der Kombi Grandtour erhielt eine eigenständige Formgebung, die durch die verlängerten hinteren Seitenfenster sowie eine stark geneigte Heckscheibe geprägt ist.

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Vier Motoren zum Start
Zwei Vierzylinder-Benziner sowie zwei Dieselmotoren bietet Renault zum Start an. Als Basisbenziner kommt der 2,0 16V mit 140 PS zum Einsatz. Zweiter Benziner zum Marktdebüt ist der 2,0 16V Turbo mit 170 PS, der mit einer neuen Sechsgang-Automatik kombiniert ist. Neuer Basisdiesel für den Laguna wird der bereits aus Clio, Modus und Mégane bekannte 1,5 dCi mit 110 PS. Das Common-Rail-Triebwerk mit Turboaufladung benötigt im Schnitt nur 5,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und stößt 136 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Der zweite Selbstzünder ist ebenfalls ein Common-Rail-Diesel mit Turbo: Der 2,0 dCi FAP mit 150 PS verbraucht laut Renault 6,0 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer bei einem CO2-Ausstoß von 159 Gramm pro Kilometer.

Renault verspricht hochwertigen Innenraum
Das Cockpit des Laguna zeigt sich geschwungen mit einer Doppelhutze. Wenige Knöpfe schaffen Übersichtlichkeit, ein zentraler Drehregler findet sich auf der Mittelkonsole. Für Komfort sollen Details wie die automatische Parkbremse mit Zuggriff in der Mittelkonsole, ein Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer oder das schlüssellose Zugangssystem „Keycard Handsfree” sorgen. Der Clou im Laguna Grandtour: Per Knopfdruck lässt sich ein ebener Ladeboden schaffen.

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Bessere Straßenlage
Der neue Mittelklasse-Wagen soll laut Renault dank härterer Federraten besser und sicherer auf der Straße liegen. Um die Seitenneigung zu verringern, statteten die Entwickler Limousine und Grandtour mit größer dimensionierten Querlenkern aus. Die direkter übersetzte Lenkung steigert zusätzlich den Fahrspaß.

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Mehr Sicherheit mit neuen Sidebags
Der Laguna ist mit neuen Seitenairbags ausgerüstet, die für Brust und Becken erstmals separate Kammern haben und mit Aufprallsensoren in den vorderen Türen und in der B-Säule gesteuert werden. Sie passen das Aufblasvolumen an die Stärke des Unfalls an.

Start im Oktober
Kurz nach seiner Premiere auf der IAA wird der neue Laguna im Oktober 2007 als fünftürige Limousine und als fünftüriger Kombi Grandtour auf den Markt kommen. Die Preise hat Renault noch nicht bekannt gegeben.

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