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Der Klassiker RAV4 in der Neuauflage

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Der Klassiker RAV4 in der Neuauflage

31.01.2006, 11:31 Uhr | Auto-Reporter.Net

Neuer Toyota RAV4 (Foto: Toyota)Neuer Toyota RAV4 (Foto: Toyota) Manche Dinge lassen sich nicht aufhalten; jeder wird einmal erwachsen, zumindest größer. So auch der Toyota RAV4. Der kann für sich in Anspruch nehmen, dass er seit seiner Geburt 1994 nicht nur größer und schwerer geworden ist, sondern auch reifer und schöner. Die dritte Generation geht am 4. März in Deutschland an den Start.#

Foto-Show Der neue Toyota RAV4

Benziner mit 152 PS
Den jüngsten Toyota RAV4 gibt es nur noch als Fünftürer. Die Motorisierung beginnt mit dem 2-Liter-4-Zylinder-Benziner mit 152 PS und einem maximalen Drehmoment von immerhin 194 Newtonmetern. Das reicht für eine Beschleunigung von 10,6 Sekunden von null auf Tempo 100 und eine Höchstgeschwindigkeit von 185. Der durchschnittliche Verbrauch soll 8,6 Liter betragen.

Spitzendiesel mit 177 PS
Spitzenmotorisierung ist der 2,2 D-Cat, ein Dieselmotor mit 400 Newtonmetern Drehmoment und 177 PS. Der Durchschnittsverbrauch soll bei von sieben Litern liegen. Der Selbstzünder beschleunigt in 9,3 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht 200 km/h Spitzengeschwindigkeit. Der Saubermann ist bereits aus dem Avensis und dem Corolla Verso bekannt.

Foto-Show Toyota RAV4 im Wandel der Zeit
Toyota Avensis D-CAT Japanischer Saubermann

Kleiner Selbstzünder mit 138 PS
Der Feinstaub-Filter fehlt leider zur Zeit noch dem schwächeren 2,2-Liter-D-4D-Motor mit 138 PS. Der soll nachgereicht werden, allerdings nicht als Nachrüstsatz, sondern nur in der Serienausstattung. Mit diesem Motor erreicht der RAV4 180 km/h und die 100 km/h in 10,5 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 6,6 Litern liegen.

Viel drin im neuen RAV4
Neuer Toyota RAV4 (Foto: Toyota)Neuer Toyota RAV4 (Foto: Toyota) Die Basisversion imponiert schon mit einer umfangreichen Ausstattung bis hin zur Klimaanlage - Toyota will sich durchaus mit Premium-Modellen wie dem BMW X3 oder X5 messen. Dieser Anspruch vermittelt der Neue innen nicht nur durch Gestaltung, Materialien und Verarbeitungsqualität, sondern auch mit seinem Äußeren. Längst hat er das jungenhafte verloren, aber immer noch gibt er sich sportlich-elegant.

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Mehr Platz für die Passagiere
Gewachsen ist er außerdem, in der Länge um 13 Zentimeter auf jetzt 4,40 Meter, in der Breite um sieben Zentimeter und in der Höhe um 5 Millimeter. Der Radstand ist um sieben Zentimeter verlängert worden. Das kommt den Passagieren und dem Laderaum zugute, der gleich um ein Viertel zunahm und dank seiner voll versenkbaren Rücksitze jetzt bis zu 1752 Liter Fassungsvermögen variiert werden kann.

Komfortables Fahrwerk
Beim Fahren hat man nie den Eindruck, ein nur nützliches Auto zu bewegen. Sein aufwändiges Fahrwerk mit viel Regelelektronik für komfortables, präzises und sicheres Fahren bewährt sich auf guten und schlechten Straßen. Dennoch verleugnet er seine Gene als Geländewagen nicht. Die Elektronik verteilt auch im Gelände das richtige Maß an Kraft an das richtige Rad.

Nur ein wenig teuerer
Ab 25.700 Euro steht der neue RAV4 bei den Händlern. Das soll laut Toyota ausstattungs- und technologiebereinigt nur 600 Euro mehr sein als der RAV4 einfachster Ausstattung der zweiten Generation.

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