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Scharfe Gesichtszüge für den Saab 9-3

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Facelift  

Scharfe Gesichtszüge für den Saab 9-3

16.05.2007, 13:33 Uhr | Wolfram Nickel/mid, t-online.de

Saab 9-3 Facelift (Foto: Saab)Saab 9-3 Facelift (Foto: Saab) Der überarbeitete Saab 9-3 nimmt einen neuen Anlauf in der Premium-Mittelklasse. Mehr Motoren, ein optionaler Allradantrieb sowie optische Retuschen an der Front sollen die Wartezeit auf eine komplett neue Modellgeneration überbrücken.#

XL-Foto-Show Saab 9-3 Facelift
XL-Foto-Show Saab 9-3 BioPower
Foto-Show Saab 9-3 Aero
Foto-Show Saab 9-5
Foto-Show Saab 9-5 SportCombi

Äußerlich kaum Neues
Wäre da nicht die neue Front, fiele es allerdings schwer, den modifizierten 9-3 von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Bei der Gestaltung von Bug, Kühlergrill und Scheinwerfern zeigen die Designer jedoch überraschend viel Mut, denn erstmals verabschiedet sich Saab von den für schwedisches Design so charakteristischen zeitlos klaren und eleganten Linien. Stattdessen zeigt das Facelift eine modisch zerklüftete Front mit viel glänzendem Chrom, an die sich die Kunden sicher erst gewöhnen müssen.

Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk)Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk)Motorenpalette erweitert
Das Motorenangebot umfasst künftig sieben Benziner und drei Diesel mit Leistungswerten zwischen 122 PS und 280 PS. Neu sind unter anderem ein 180 PS starker Turbodiesel und zwei Flexi-Fuel-Motoren, die alternativ mit Superbenzin oder mit E85 Bio-Ethanol betrieben werden können.

Allradantrieb ab 2008 lieferbar
Eine richtige Zugnummer könnte dagegen der ab Anfang nächsten Jahres erhältliche Allradantrieb werden, denn besonders mit den stärksten Motorisierungen erreicht der Saab als Fronttriebler rasch die Grenzen der Traktion. Mit vier angetriebenen Rädern zeichnet den Mittelklässler auf rutschigem Untergrund oder in engen Wechselkurven jedoch die sportliche Souveränität aus, über die sonst etwa die Audi-Quattro-Modelle verfügen. Allerdings ist der Allradantrieb - von Saab XWD genannt - zunächst den Topversionen von Limousine und Kombi vorbehalten. Der stärkste Benziner leistet mit XWD stattliche 280 PS, 25 PS mehr als zuvor.

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Weiterhin auch als BioPower-Version
Alle drei Karosserievarianten des modifizierten 9-3 sind außerdem nun mit Ethanol-Motoren erhältlich. Durch optimierte Motorsteuerungen ermöglicht das Triebwerk beim wahlweisen Einsatz von Ethanol E85 statt Superkraftstoff außerdem eine Leistungssteigerung um 25 PS. Während Ethanol-Modelle in Schweden bereits eine kleine Erfolgsstory schreiben und bei Saab einen Verkaufsanteil von 90 Prozent erreichen, fehlt in Deutschland allerdings noch ein ausreichend dichtes Tankstellennetz.


Technische Daten Saab 9-3 SportLimousine

Motor / Hubraum

Leistung

Beschleunigung

Verbrauch

Preis ab

1,8i / 1,8 Liter

122 PS

11,5 s

7,7 Liter

25.350 Euro

1,8t / 2,0 Liter

150 PS

9,5 s

7,5 Liter

27.550 Euro

1,8t BioPower / 2,0 Liter

175 PS

8,9 s

7,5 Liter*

28.550 Euro

2,0t / 2,0 Liter

175 PS

8,5 s

7,9 Liter

29.350 Euro

2,0t BioPower / 2,0 Liter

200 PS

7,9 s

7,9 Liter*

30.350 Euro

2,0t / 2,0 Liter

210 PS

7,7 s

8,1 Liter

34.000 Euro

2,8 Turbo V6 / 2,8 Liter

255 PS

6,7 s

10,2 Liter

38.950 Euro

2.8 Turbo V6 XWD

280 PS

6,3 s

k.A.

k.A.

1,9 TiD / 1,9 Liter

120 PS

11,5 s

5,4 Liter

27.450 Euro

1,9 TiD / 1,9 Liter

150 PS

11,5 s

5,8 Liter

29.150 Euro

1,9 TTiD / 1,9 Liter

180 PS

8,5 s

6,7 Liter

30.850 Euro

*(bei Betrieb mit Ethanol steigt der Verbrauch um ca. 30 Prozent)


Geringfügig erhöhte Preise
In den Verkaufscharts weiter nach vorn fahren kann Saab trotz der Modellpflege aber frühestens mit der nächsten Generation des 9-3. Wichtigste Innovation auf dem Antriebssektor soll dann eine Version mit Hybridantrieb sein. Die Preise werden geringfügig erhöht und beginnen nun bei 25.350 Euro für die Limousine, 26.950 Euro für den Kombi und 34.400 Euro für das Cabriolet. Zu den deutschen Händlern kommt der modifizierte Saab am 7. September, unmittelbar vor der IAA.

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