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Mercedes-Benz: Motorenangebot der R-Klasse wird sukzessive ausgebaut

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Mercedes-Benz R-Klasse  

Motorenangebot wird sukzessive ausgebaut

20.07.2005, 14:26 Uhr | mid, t-online.de

Neue R-Klasse bei Präsentation in New York (Foto: Mercedes-Benz)Neue R-Klasse bei Präsentation in New York (Foto: Mercedes-Benz) Das Motorenangebot der neuen Mercedes-Benz R-Klasse wird sukzessive ausgebaut. Der sechssitzige Raumgleiter im Oberklasse-Format startet im Februar 2006 in Deutschland zunächst mit zwei Benzinern und einem Diesel. Als Einstieg fungiert der unter anderem aus dem SLK bekannte 200 kW/272 PS starke V6-Ottomotor im R 350. Daneben ist mit dem R 500 ein V8-Benziner mit 225 kW/306 PS erhältlich, der aber schon bald wieder abgelöst wird. Denn inzwischen hat Mercedes einen neuen Achtzylinder mit 285 kW/388 PS im Programm, der im September in der neuen S-Klasse debütiert. Ungefähr ein Jahr später dürfte er auch in der R-Klasse Einzug halten.

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Ein Dieselmotor im Angebot
Für Europäer besonders interessant ist der vorerst einzige Dieselmotor im Angebot. Der neue V6-Selbstzünder im R 320 CDI leistet 165 kW/224 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 510 Nm bei 1 600 U/min. Der Diesel dürfte gut zum Charakter der R-Klasse als entspanntem Reisewagen passen und den Kraftstoffverbrauch des über zwei Tonnen schweren Fahrzeugs mit 9,3 Litern Diesel auf 100 Kilometern einigermaßen im Zaum halten. Ein Partikelfilter gehört wie bei Mercedes inzwischen üblich zur Serienausstattung. Später wird die Motorenpalette durch den neuen Achtzylinder-Diesel mit 231 KW/314 PS und 730 Nm Drehmoment erweitert, den die Stuttgarter ab diesem Herbst erstmals in der E-Klasse als E 420 CDI einsetzen.

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Forschen nach dem Hybrid-Motor
Fehlt nur noch ein Hybridantrieb: Vor allem der amerikanische Markt, wo rund die Hälfte der R-Klasse-Einheiten abgesetzt werden sollen, verlangt zunehmend nach Fahrzeugen mit der Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor. Gegenwärtig forscht Mercedes gemeinsam mit General Motors an einer entsprechenden Antriebseinheit, um den Vorsprung von Toyota auf diesem Gebiet wettzumachen. Mit einem serientauglichen Ergebnis in der R-Klasse ist nach Angaben des Unternehmens allerdings frühestens in drei Jahren zu rechnen.

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Die Preise beginnen bei knapp 50.000 Euro
Die US-Version der R-Klasse kommt im Oktober zu den Händlern. Die europäische Variante kann ab der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) im September bestellt werden und wird ab Februar 2006 ausgeliefert. Der Preis für das Basismodell mit 4,92 Metern Fahrzeuglänge liegt bei knapp 50.000 Euro; zudem ist für voraussichtlich 1.500 bis 1.800 Euro Aufpreis eine um 24 Zentimeter verlängerte Version erhältlich.

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