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Kleinwagen: Vorhang auf für den neuen Renault Clio

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Vorhang auf für den neuen Renault Clio

21.06.2005, 13:18 Uhr | mid

Der neue Renault Clio (Foto: Renault)Der neue Renault Clio (Foto: Renault) Viel Platz, ein hohes Sicherheitsniveau und eine Menge Fahrvergnügen: Die dritte Generation des Clio, die jetzt vorgestellt wurde, wird diesen Attributen voll gerecht. Was zunächst nach Standards für jedes Auto klingt, wird beim neuen Clio aber womöglich für neidvolle Blicke aus dem Lager der Konkurrenz sorgen. Der Verkaufsstart des Kleinwagens ist für Ende September 2005 geplant. Über die genaue Preisgestaltung will sich Renault noch nicht äußern. Die bisherige Basismotorisierung mit 60 PS für 10.600 Euro wird jedenfalls nicht mehr angeboten.

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Leistungsspektrum reicht bis 112 PS
Dennoch ist das Motorenprogramm des neuen Clio mit drei Benzinern und drei Dieselaggregaten zum Verkaufsstart breit gefächert. Die Ottomotoren verfügen über 1,2 Liter, 1,4 Liter und 1,6 Liter Hubraum und decken ein Leistungsspektrum von 75 PS bis 112 PS ab. Die Selbstzünder haben 1,5-Liter Hubraum und sind in Leistungsstufen zwischen 68 PS und 106 PS erhältlich. Die Auswahl an Getrieben umfasst ein Schaltgetriebe mit fünf bzw. sechs Gängen, ein vierstufiges Automatikgetriebe und das bereits vom Modus bekannte Quickshift-Getriebe, das über Schaltwipppen am Lenkrad bedient wird.

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In jeder Beziehung größer
Clio-Cockpit: funktionell und hübsch (Foto: Renault)Clio-Cockpit: funktionell und hübsch (Foto: Renault) In allen Dimensionen gewachsen, hat der Clio eine optische Evolution durchlaufen, und dabei eine durchaus gelungene. Die gesamte Front ist durch die tiefer als beim Vorgänger herabgezogene Motorhaube und die großen, mandelförmigen Scheinwerfer deutlich dynamischer ausgefallen. Das Heck wirkt knackig, eher breitschultrig und nicht mehr pausbäckig wie beim Clio 2. Eine quer laufende Sicke durchbricht markant die sanfte Linie der Heckklappe. Im Innenraum geht es französisch-freundlich zu. Die Instrumente und Bedienhebel sind übersichtlich angeordnet, Verarbeitung und Material machen einen hochwertigen Eindruck. Novum in der Fahrzeugklasse ist das schlüssellose "Handsfree Entry & Drive"-Zugangs- und Startsystem.


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Viel Platz im Innenraum
Klassenbester ist der neue Clio laut Renault bei der Innenraumbreite, was dem Raumgefühl der Passagiere zugute kommt. Während vorne auch groß gewachsene Insassen bequem sitzen können, findet der Komfort auf der Rückbank ab 1,90 Meter Körpergröße seine natürliche Grenze in Form des schaumstoffgepolsterten Dachhimmels. Das Kofferraumvolumen reicht von 288 bis 1038 Liter, ein ordentlicher Wert. Als unpraktisch bei der Nutzung mit umgelegter Rücksitzlehne dürfte sich jedoch der stufige Boden des Gepäckraums erweisen. Der auf dem mittleren Platz der Rückbank integrierte Kindersitz sowie die optional angebotene Kinder-Kopfstütze sind allerdings lobenswerte Beispiele für die Sicherheit der kleinen Passagiere.

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Sicherheit wird groß geschrieben
Sicherheit heißt für Renault aber auch, dass der neue Clio bei den Euro NCAP-Crashtests ganz oben punkten soll. Damit es im Alltag nicht kracht, hat der Kleinwagen serienmäßig zahlreiche elektronische Helfer an Bord: elektronische Bremskraftverteilung, ESP, Antriebsschlupfregelung und eine automatische Reifendruckkontrolle. Komplett ist auch die Ausstattung mit Airbags. Je nach Version gehören bis zu acht Luftsäcke dazu. Zudem sind Kurvenlicht-Scheinwerfer erhältlich.

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