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Nissan X-Trail  

Vorsichtige Änderungen bei Erfolgsmodell

10.03.2004, 16:32 Uhr | Peter Eck/mid

Der X-Trail ist einer der Bestseller im Nissan-Programm. Die jetzt von den Japanern vorgenommenen optischen und technischen Änderungen werden seine Beliebtheit jetzt eher noch weiter steigern. Ein stärkerer Dieselmotor, neue Optionen und dezente Änderungen im Innenraum und an der Außenhaut - die Japaner gingen bei ihrem Erfolgsmodell vorsichtig zu Werke. Der X-Trail ist ab 23.620 Euro erhältlich. Dafür gibt es den 2,0-Liter-Benzinmotor (103 kW/140 PS) in Comfort-Ausstattung. Für die Diesel-Variante sind mindestens 25.320 Euro zu zahlen.

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Mehr Dieselpower für den Nissan Allrader
Der Power-Aufschlag hat dem X-Trail gut getan. Der 2,2 dCi aus dem Hause Renault leistet nun 100 kW/136 PS statt vorher 84 kW/114 PS und entwickelt statt 270 jetzt 314 Newtonmeter Drehmoment. Deutlich verbessern sich hierdurch auch die Fahrleistungen. Nur noch 11,5 Sekunden benötigt der Kompakt-SUV um aus dem Stand Tempo 100 zu erreichen, dazu waren vorher 13,7 Sekunden notwendig. Und die Spitzengeschwindigkeit steigt von lahmen 165 km/h auf angemessene 180 km/h. Eine weitere gute Nachricht: Der nach Euro 3-Norm eingestufte Diesel-Nissan benötigt im Mix weiterhin 7,2 Liter Kraftstoff.

Diesel geht kräftig zur Sache
In der Praxis wirken diese Veränderungen noch stärker, als es die reinen Zahlen vermitteln. Endlich zeigt der X-Trail auch in der Selbstzünder-Version ausreichend Power. Ab 2.000 Umdrehungen geht der 2,2 dCi zwar rau, aber kräftig zur Sache. Dazu passt das gut abgestimmte, leicht zu schaltende Sechsganggetriebe. Neben dem neuen Diesel stehen auch weiterhin die beiden Benziner-Versionen zur Verfügung. Neben einem 2,0-Liter-Basisaggregat (103 kW/140 PS) ist auch ein kräftiger 2,5-Liter-Motor mit 121 kW/165 PS erhältlich.

Verchromte Türgriffe
Während sich der kräftigere Diesel sofort bemerkbar macht, fallen die weiteren Veränderungen am X-Trail zunächst kaum auf. Neue Stoßfänger verlängern die Gesamtlänge des SUV von 4,455 auf 4,510 Meter. Zudem wurden das Kühlergrillmuster und die Rückleuchten verändert. Die nun verchromten Türgriffe zeugen vom Willen zur Detailarbeit.

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Neue Mittelkonsole
Innen fällt die neue Mittelkonsole auf. Um Platz für den Bildschirm des optional erhältlichen DVD-Navigationssystems (2.200 Euro) zu schaffen, wurden zudem einige Staufächer verlegt. Ebenfalls gegen Aufpreis (650 Euro) liefert Nissan ein Aluminium-Dachträgersystem mit integrierten Scheinwerfern aus. Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) wird leider nur gegen Aufpreis (610 Euro) und für die beiden höheren Ausstattungsvarianten Sport und Elegance angeboten. Schade, ein wenig mehr Konsequenz bei diesem Sicherheitsdetail wäre sicher angemessen gewesen.

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