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Lexus GS: Luxus in der Business-Class

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Lexus GS: Luxus in der Business-Class

07.04.2005, 12:05 Uhr | mid

Lexus GS (Foto: Lexus)Lexus GS (Foto: Lexus) Jetzt geht es Schlag auf Schlag bei Lexus: Die Luxus-Marke von Toyota will ihre Verkaufszahlen in Westeuropa verdreifachen und die deutschen Premium-Hersteller überholen. Den Anfang einer groß angelegten Modelloffensive markiert die dritte Generation des Lexus GS, die ab dem 12. April in die Schauräume der Händler kommt.#

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Dynamisches Äußeres
Mit einer neuen, betont dynamischen Designlinie und einem stilvollen, großzügig dimensionierten Interieur präsentiert sich die 4,83 Meter lange Limousine als Luxusliner der oberen Mittelklasse. Dadurch wirkt der GS deutlich markanter als seine Vorgänger.

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Anmutendes Inneres
Während sich das Außendesign fast schon extravagant gibt, schwingt im Interieur der sportlichen Limousine eine bisher nicht gekannte Leichtigkeit mit: auffallend schöne Instrumente, eine Vielzahl praktischer, aber dezent angeordneter Ablagen, eine unaufdringliche Beleuchtung und ein eleganter Schwung zwischen Materialien aus technisch-kaltem Metall, feinen Hölzern und edlem Leder.

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Angenehmer Sitzkomfort
Einzig die Palette der Interieur-Farben ist noch ein wenig spröde. Dafür zählen die Sitze zum Besten, was die anspruchsvolle Business-Class zu bieten hat: Extra lange Sitzschienen, großzügige Schenkelauflagen, guter Seitenhalt und eine schnell ansprechende Lüftung und Heizung.

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Sechszylinder mit 249 PS
Der neue Lexus GS  (Foto: Lexus)Der neue Lexus GS (Foto: Lexus) Zwei Motoren gibt es zu Beginn. Darunter ist zwar kein Diesel, aber wie bei allen Baureihen der Marke wird künftig eine sparsame Hybrid-Version die Rolle des Topmodells übernehmen. Der über 300 PS leistende GS 450 h feierte gerade in New York Weltpremiere. Aber schon die 249 PS des neu entwickelten V6-Direkteinspritzers ermöglichen sportliche Fahrleistungen, die zum Besten im Wettbewerbsumfeld zählen: Für den Sprint auf Tempo 100 benötigt der V6 7,2 Sekunden. Erst bei 240 km/h ist Schluss.

Bärenstarker V8-Motor
Als kongenialer Partner zeigt sich dabei eine ebenfalls neue, elektronisch gesteuerte Sechs-Gang-Automatik, die auch bei der V8-Version mit 283 PS im GS 430 zur Serienausstattung gehört. Der Achtzylinder leistet 283 PS, sprintet in 6,2 Sekunden auf Tempo 100 und stellt seinen Vorwärtsdrang erst bei 250 km/h ein.

Komfortbetonte Fahrwerksabstimmung
Während die Automatik plötzliche Beschleunigungsbefehle durch spontanes, ruckfreies Zurückschalten umsetzt, passt das lernfähige Getriebe im normalen Fahrbetrieb die Schaltvorgänge schnell und überzeugend dem individuellen Stil des Fahrers an. Auf Reisen gefällt der Japaner durch einen angenehm niedrigen Innengeräuschpegel und eine komfortbetonte Fahrwerksabstimmung. Per Knopfdruck lässt sich im GS 430 aber auch ein Sportmodus mit merklich strafferer Fahrwerksabstimmung aktivieren. Im Zusammenspiel mit der präzisen Lenkung erhält das große, luxuriöse Fahrzeug so fast die Agilität einer Sportlimousine.

Ab 40.500 Euro geht es los
Nach verschiedenen Untersuchungen genießt Lexus bereits seit Jahren die höchste Kundenzufriedenheit aller Hersteller. Die Preise beginnen bei 40.500 Euro für den GS 300 und bei 55.600 Euro für den GS 430 und liegen damit erheblich unter den vergleichbaren deutschen Wettbewerbern.

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