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VW EcoRacer - leicht, schnell, umweltfreundlich

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Sportwagen  

VW EcoRacer - leicht, schnell, umweltfreundlich

19.10.2005, 11:49 Uhr | Spiegel-Online

Der neue VW EcoRacer (Foto: VW)Der neue VW EcoRacer (Foto: VW) Volkswagen präsentiert auf der Tokyo Motor Show einen extrem sparsamen Sportwagen. Der EcoRacer soll nur 3,4 Liter im Durchschnitt verbrauchen - bei einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.#

Foto-Show VW EcoRacer
Foto-Show Neuheiten der Tokyo-Motor-Show

Wenig Gewicht, hohe Beschleunigung
Das Geheimnis: Der Mittelmotor-Sportwagen wiegt dank Kohlefaser-Karosserie nur 850 Kilogramm. Laut Werksangaben beschleunigt er in 6,3 Sekunden auf 100 km/h. Angetrieben wird der Eco-Racer von einem neu entwickelten 1,5-Liter-Turbodiesel mit 136 PS.

EU-5-Norm ist erfüllt
Der Vierventiler stellt ein maximales Drehmoment von über 250 Newtonmetern zur Verfügung. Die für die EU-5-Abgasnorm geplanten Werte soll der EcoRacer laut Volkswagen erfüllen.

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Sportlicher Auftritt
Die Karosserie des EcoRacer ist 3,77 Meter lang, 1,74 Meter breit und nur 1,21 Meter hoch. Zwischen den eigens entwickelten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen spannt sich ein Radstand von 2,48 Metern. Die Überhänge vorn und hinten sind extrem kurz. Auffällig sind die LED-Scheinwerfer und das Rückleuchten-System sowie die knackigen Proportionen.

Coupé, Roadster und Speedster in einem
Der Clou des Eco-Racer: Sobald eine Tür geöffnet wird, schwenkt der darüber liegende Dachflügel nach oben und gibt den Einstieg frei. Das komplette Dach ist abnehmbar. Auch die Heckhutze lässt sich entfernen. Schließlich kann der Windschutzscheibenrahmen als Modul gegen eine kurze Rennscheibe getauscht werden. Somit ist der EcoRacer Coupé, Roadster und Speedster.

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Innenraumdetails "bald in Serienmodellen verwirklicht"
Auch im Innenraum gibt es ein paar Details - zum Beispiel das Kombiinstrument und das durchweg puristische Design -, die nach Auskunft der Wolfsburger "bald in Serienmodellen verwirklicht werden könnten". Viele andere Dinge des Interieurs gehören zum Sportwagen-Standard, zumal in Studien: Aluminium-Pedalerie, Ledersitze, ein knackig-kleines Lederlenkrad und ein knubbeliger Schaltstick, der ins bewährte Doppelkupplungsgetriebe mündet.

Sparsamkeit plus Sportlichkeit
Ob der EcoRacer jemals in Serie geht, ist unklar: Laut VW "sollte mit dem EcoRacer ein Forschungsfahrzeug geschaffen werden, dass die Elemente Sparsamkeit und Sportlichkeit unter dem Dach eines sehr emotionalen Designs vereint".

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