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VW Golf: 30 Jahre Volkswagen-Erfolgsstory

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30 Jahre VW Golf: Automobile Erfolgsstory

30.01.2006, 11:58 Uhr | Andreas Framke, dpa-AFX und Birgit Zimmermann, dpa

1974: der erste Golf rollt vom Band (Foto: VW)1974: der erste Golf rollt vom Band (Foto: VW)Der VW Golf ist nicht halb so alt wie sein legendärer Vorgänger, der "Käfer", und doch ebenfalls schon Legende. Im Mai 1974 - vor 30 Jahren - präsentierte Volkswagen in München den Golf I vor der internationalen Presse. Bereits am 29. März war der erste Käfer-Nachfolger über den so genannten Kontrollpunkt 8 des Wolfsburger VW-Werkes gerollt. Eine automobile Erfolgsgeschichte voller Superlative nahm ihren Anfang. Der Golf wurde in den vergangenen drei Jahrzehnten zum erfolgreichsten jemals in Deutschland gebauten Auto; und als literarisches Bild für eine ganze "Generation Golf" längst auch zu einem Stück Kulturgeschichte.

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Alles, was der Bundesbürger erwartete
Golf-Studie: Volkswagen EA 276 von 1969 (Foto: VW)Golf-Studie: Volkswagen EA 276 von 1969 (Foto: VW)Als Nachfolger des "Käfers" bot der Golf I 1974 alles, was die Bundesbürger in den siebziger Jahren von einem Auto erwarteten: mehr PS, Frontantrieb, Motor vorne und einen geräumigen Kofferraum. Zwischen Käfer und Golf hatte es zuvor einige Modelle wie etwa den "VW 1500" gegeben, die mit ihrem luftgekühlten Heckmotoren zu Flops wurden. Erst der kantige und zugleich schnittige Golf trat erfolgreich das Erbe der beschaulichen Rundlichkeit des Käfers an.

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Millionen-Grenze schnell geknackt
Golf GTI Pirelli von 1982 (Foto: VW)Golf GTI Pirelli von 1982 (Foto: VW)Der Golf I, gebaut nach den Entwürfen des italienischen Designers Giugiaro, startete in seiner kleinsten Version als 1,1-Liter-Vierzylinder mit 50 PS. Innerhalb von nur etwas mehr als zwei Jahren verkaufte VW eine Million Fahrzeuge des neuen Modells. Im Juni 1976 kam dann der Golf GTI. Die 112 PS unter seiner Haube entzückten vor allem die junge Generation und machten den GTI damals zum Inbegriff sportlichen Autofahrens. 1979 konzipierten die VW-Designer ein Golf Cabrio, das mit 388.522 Exemplaren nach Angaben des Konzerns zum meistverkauften offenen Wagen der Welt wurde.

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Der Golf rettete VW
Mit dem Golf gewann Wolfsburg nicht nur die Sympathien der Autofahrer zurück - der Erfolg des Wagens machte sich schon bald bezahlt. 1974 steckte VW wegen der Ölkrise in schweren Turbulenzen. In der Bilanz stand ein Verlust von 807 Millionen D-Mark. Nach nur fünf Jahren Golf konnte VW 1979 dann einen Gewinn von 667 Millionen Mark einfahren.

Käfer 2002 überholt
Der erste Kombi: Golf III mit Happy-End (Foto: VW)Der erste Kombi: Golf III mit Happy-End (Foto: VW)In den vergangenen 30 Jahren setzten die Wolfsburger Autobauer auf die konsequente Weiterentwicklung ihres Erfolgsautos - mittlerweile in der fünften Generation. Stand der erste Golf noch sichtbar unter dem Zeichen der Energiekrise, gerieten die Nachfolgemodelle II bis V größer und geräumiger. Mit dem Golf III gab es auch erstmals ein Kombi-Version des Erfolgsmodells. Der 1997 präsentierte Golf IV schaffte am 25. Juni 2002 auch das lang erwartete Überholmanöver: Seit diesem Tag ist der Golf vor dem Käfer das meistgebaute VW-Modell. Seit 1974 waren bis zu diesem Tag 21.517.415 Golf vom Band gelaufen.

Aktuelle Meldungen Die Auto-Info-Show

Golf V schwächelt
Der VW Golf V (Foto: VW)Der VW Golf V (Foto: VW)Die Mitte Oktober 2003 auf den Markt eingeführte fünfte Generation des VW Golf konnte an die großen Erfolge ihrer Vorgänger zunächst nicht anknüpfen. Die ehrgeizigen Absatzziele wurden nicht erreicht. Anfang dieses Jahres sah sich VW dann gezwungen, den Golf mit einer kostenlosen Klimaanlage anzubieten, um den Absatz anzukurbeln. Laut VW-Vorstandschef Bernd Pischetsrieder ist die Nachfrage nach dem erfolgreichsten VW-Modell im Jubiläumsjahr zuletzt jedoch wieder angesprungen. Ganz Wolfsburg hofft auf eine Fortsetzung der Erfolgsgeschichte.

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