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Renault: Dacia Sandero und Dacia Logan auf der IAA

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Renault  

Zwei Weltpremieren von Dacia

19.09.2007, 11:56 Uhr | t-online.de

Dacia Logan Pickup (Foto: Renault)Dacia Logan Pickup (Foto: Renault) Dacia präsentiert auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt einen Kompakten zum Preis eines Kleinwagens: Der Sandero wurde in Brasilien entworfen und soll dort unter Renault bereits dieses Jahr an den Start gehen. Nach Europa soll die Schräghecklimousine auf der Logan-Plattform nächstes Jahr unter dem Label Dacia kommen. Zudem stellt die Renault-Tochter eine Pickup-Version des Dacia Logan vor.

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Dacia-Design mit mehr Schwung
Wie schon beim Logan wird die Form weitgehend von der Funktion bestimmt, allerdings trägt der Sandero einen deutlich moderneren Anzug als die Stufenheck-Limousine. An der Fahrzeugfront finden sich große Scheinwerfer, die Seitenlinie überrascht mit einem kecken Gegenschwung im Türenbereich, der die Form der breit ausgestellten Radläufe fortsetzt. Die dicke C-Säule dagegen erinnert an den Logan. Breite seitliche Schutzleisten aus schwarzem Kunststoff unterstreichen den robusten Anblick. Das Heck-Design wiederum entlehnt Elemente des Renault Clio.

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Dacia Sandero (Foto: Renault)Dacia Sandero (Foto: Renault) Kompaktes Auto zum Kleinwagenpreis
Trotz einer Länge von 4,02 Metern, die eher auf ein Auto der Kompaktklasse hinweist, soll der Sandero zum Preis eines Kleinwagens erhältlich sein - von ca. 8000 Euro ist die Rede, genaueres ist aber noch nicht bekannt. Renault verspricht ein gutes Raumangebot der fünftürigen Schräghecklimousine, bei der die Rückbank asymmetrisch teilbar ist. Die Armaturentafel zeigt sich mit weiß hinterlegten Ziffernblättern und runden Luftausströmern auf der Höhe der Zeit. Der Kofferraum bietet 320 Liter Ladevolumen.

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Motorenpalette differiert
Renault bietet den Sandero je nach Markt mit verschiedenen Motoren an. In Argentinien wird der Kompakte mit dem 1,6 16V-Benziner aus dem Logan angeboten. Auch der 1,5-Liter-Commmon-Rail-Diesel ist bekannt. In Brasilien sollen Flexifuel-Motoren angeboten werden, der 1,0 16V und der 1,6 16V stammen aus dem Clio und dem Logan. Das Fahrwerk hat der Sandero wiederum vom Logan übernommen.

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Knackpunkt Sicherheitstechnik
Der Sandero übernimmt das ABS-Bremssystem aus dem Vorgänger-Modell des Renault Clio. Für die passive Sicherheit sind laut Renault Dreipunktsicherheitsgurte, Airbags, Armaturentafel in Wabenstruktur, Aufpolsterungen und Karosserieversteifungen verfügbar. Für den südeuropäischen Markt mag das viel sein, für europäische Verhältnisse ist es zu wenig.

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Erstes Modell außerhalb Europas
Mit dem Sandero hat Renault erstmals ein neues Modell außerhalb Europas entwickelt. Das Modell wird im Ayrton-Senna-Werk Curitiba (Brasilien) gebaut und soll speziell für den südamerikanischen Markt zugeschnitten sein. Sein Debüt feiert der Sandero in Brasilien im Dezember 2007 und ist dann auch in Argentinien erhältlich. Der Sandero wird in Brasilien mit einer Garantie von drei Jahren angeboten und setzt damit in seinem Segment Maßstäbe.


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