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Loremo: Elektromotor und mehr Platz im Leichtbau-Fahrzeug

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Loremo  

Elektromotor und mehr Platz im Loremo

29.07.2008, 19:19 Uhr | t-online.de

Noch existiert der neue Loremo nur auf dem Computer (Foto: Loremo)Noch existiert der neue Loremo nur auf dem Computer (Foto: Loremo) Mehr Platz im Innenraum und eine verbesserte Aerodynamik: Die Loremo-Ingenieure gönnen ihrem Leichtbau-Fahrzeug ein Facelift - und bald auch einen Elektromotor. Die neue Formensprache soll dabei den "Zielkonflikt zwischen Luftwiderstand und Ästhetik" auflösen.#

Foto-Show Der neue Loremo
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Foto-Show Der Loremo auf der IAA 2007

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Heck des Loremo überarbeitet

Das überarbeitete Design soll mehr Effizienz garantieren - aber auch optisch werden neue Akzente gesetzt: Die Heckpartie des Loremo zeigt sich stärker abfallend und mit größeren, runden Heckleuchten. Auch die Fahrzeugfront wirkt nun homogener. Bei Gewicht bleibt alles annähernd beim Alten: Nur etwa 600 Kilogramm wiegt der Loremo.

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Zweizylinder-Turbodiesel treibt den Loremo an

Angetrieben werden soll der Loremo zunächst von einem 25 PS starken Zweizylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung, dessen Abgase mit einem Rußpartikelfilter gereinigt werden. Der Motor sitzt in der Mitte des Fahrzeugs, die Kraft gelangt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei Tempo 160. Geplant ist auch eine Topversion mit doppelter Leistung, die es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bringt.

Elektroantrieb soll kommen

Einer der Schwerpunkte bei der Entwicklung zukunftsweisender Antriebe für die leicht laufende Karosserie des Loremo ist der Elektro-Antrieb. So soll der Loremo zum Serienstart Anfang 2010 neben der Diesel-Version auch als reines Elektro-Fahrzeug zu haben sein.

Für sechs Kilowattstunden 100 Kilometer weit

Der Motor wird voraussichtlich eine Nennleistung von 20 Kilowatt - etwa 27 PS - haben und damit im Normalbetrieb durchschnittlich sechs Kilowattstunden pro 100 Kilometer Strom verbrauchen. Das entspricht dem Brennwert von umgerechnet etwa 0,6 Litern Diesel. Sechs Kilowatt - das ist etwa zwei Mal Wäsche trocknen in einem elektrischen Trockner.

Tempo 170 ist drin

Eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h und eine Beschleunigung von 15 Sekunden bis Tempo 100 machen deutlich, dass an Leistung nicht gespart wurde. Kurzzeitig, so etwa zum Überholen, kann der E-Antrieb sogar bis zu 40 Kilowatt - etwa 55 PS - mobilisieren - und das natürlich völlig emissionsfrei.

Reichweite mit Elektromotor etwa 200 Kilometer

Noch nicht bei Loremo ganz klar ist derzeit, welche Kapazität die Lithium-Ionen-Akkus haben werden; angepeilt ist aber eine Reichweite zwischen 150 und 200 Kilometern. Bei heutigen Strompreisen schafft der E-Loremo 100 Kilometer für etwa einen Euro. Ein erster Prototyp des Elektro-Loremo soll noch 2008 bereit stehen.

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