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Studie Ondelios: Rasender Hybrid-Crossover von Renault

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Studie Ondelios  

Renaults rasender Hybrid-Crossover

11.09.2008, 09:29 Uhr | t-online.de

Renault Ondelios: Studie einer Hybrid-Limousine (Foto: Renault)Renault Ondelios: Studie einer Hybrid-Limousine (Foto: Renault) Renault war eine Zeit lang für futuristisches Design bekannt - die Großraumlimousine Avantime polarisierte ebenso wie der Vel Satis oder der knackige Hintern des Mégane. Schluss, aus, vorbei - die Vorgaben für neue Modelle zielen wie beim neuen Mégane auf freundlich-harmonisches Äußeres. Das es immer noch auch anders geht, zeigen die Franzosen in Paris mit der Studie Ondelios.#

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Wie ein Flugzeug ohne Flügel

Das Konzeptfahrzeug ist ganz in schwarz gehalten und sieht einem Leichenwagen nicht unähnlich. Die 4,80 Meter lange Karosserie des Crossover zieht sich mit einem 1,60 Meter flachen Glasdach zu einem Steilheck und kann am ehesten als Shooting-Brake bezeichnet werden. Die Studie nimmt dabei Anleihen aus dem Flugzeugbau - so sieht die Vorderansicht einem Flugzeugrumpf ähnlich, zugleich aber auch etwas dem Tatra T603. Statt herkömmlicher Scheinwerfer blinzeln LED durch die gerippte Front. Flügeltüren ermöglichen den Einstieg in einen dreireihigen Multimedia-Innenraum mit sechs Sitzen. Die Karosserie ist durch den Bau aus Kohlefaser 1452 Kilogramm leicht und hilft so, den Verbrauch zu senken. Die 23-Zoll-Aluminiumräder im Siebenspeichen-Design verfügen über Naben im Propeller-Stil.

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Ondelios: Business Class im Auto

Das Interieur des Ondelios soll mit großzügigen Innenraumabmessungen glänzen. Jeder Insasse verfügt über einen individuellen Einzelsitz mit elektrisch einstellbarer Rücklehne. Der Zugang zur hinteren Reihe wird durch die schwenkbaren Sitze in der zweiten erleichtert. Auf den hinteren Plätzen kann die Lehne per Knopfdruck in die Position „Komfort” gestellt werden, wobei zusätzlich eine Fußstütze ausfährt. Jeder Sitz ist zudem mit eigenem Bildschirm und Lautsprechern ausgestattet. Die Armaturentafel ist aerodynamisch geformt und nimmt die Linien der Karosserie auf.

Sparsame Hybrid-Reiselimousine

Renault bezeichnet die Studie als Vision einer luxuriösen Hybrid-Limousine. Angetrieben wird der Ondelios mit je einem Elektromotor vorne und hinten sowie einem Dieselmotor mit 205 PS Leistung. Insgesamt stehen dem System 258 PS zur Verfügung, der Spurt von null auf Tempo 100 soll in 7,8 Sekunden erledigt sein. Der Elektromotor an der Hinterachse verteilt zusätzliches Drehmoment an die Hinterräder, sobald die ESP-Sensoren an den Vorderrädern Schlupf feststellt und ermöglich so variablen Allradantrieb. Der Durchschnittsverbrauch liegt laut Renault bei 4,5 Litern auf 100 Kilometern (120 Gramm CO2). Kein schlechter Wert für eine Reiselimousine mit sechs Sitzplätzen.

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