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Saab 9-3X: Saab legt den Sportkombi höher

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Saab 9-3X  

Hochgelegter Allradler mit sportlicher Note

11.02.2009, 12:36 Uhr | mid

Der neue Saab 9-3X XWD (Foto: Saab)Der neue Saab 9-3X XWD (Foto: Saab) Mit dem 9-3X XWD erweitert Saab seine Modellpalette nun um einen sportlich-robusten Allrad-Kombi. Voraussichtlich Ende Juni wird das neue Schwedenmodell bei den Händler stehen, der Einstiegspreis dürfte unter 40.000 Euro liegen.#

Foto-Show Saab 9-3X XWD
Saab XWD So funktioniert das Allradsystem

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Vorbild Volvo XC 70

Der Allradler basiert auf dem Kombi der 9-3er-Reihe und besitzt die gleiche markante Front und die elegant nach hinten abfallende Dachlinie. Mit dem 9-3X besetzt Saab die Nische der höher gelegten Fahrzeuge mit viel Kofferraum und Vierradantrieb, wie es Volvo mit dem XC 70 bereits erfolgreich vorgemacht hat.

Mehr Bodenfreiheit

Im Vergleich zum klassischen 9-3 Kombi verfügt der X mit Cross Wheel Drive (XWD)-Allradsystem über eine um 35 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit. Optisch stechen besonders die mit schwarzem Kunststoff eingefassten Stoßfänger an Front und Heck hervor. Sie sollen ebenso vor Beschädigungen schützen wie die Verkleidungen an den Seitenschwellern und Radhäusern, wenn der Untergrund locker oder matschig ist.

Sportliches Äußeres

Zudem besitzt der Schwede vorn und hinten einen Unterfahrschutz im Aluminium-Look, der am Heck bis zur Kofferraumklappe reicht. Alu-Dekorstreifen, eine schwarze Dachreling und ein Doppelrohrauspuff runden die kernig-sportliche Optik ab.

Diesel nur mit Vorderradantrieb

Als Antrieb steht neben dem 2,0-Liter-Benzinmotor mit 210 PS Leistung auch der gleichstarke, ethanolfähige BioPower-Motor zur Auswahl. Der 180 PS starke 1,9-Liter-Turbodieselmotor wird nur in Kombination mit Vorderradantrieb angeboten. Zudem beträgt beim Selbstzünder die Bodenfreiheit nur 20 Millimeter statt der 35 Millimeter beim Allradantrieb.

Kontinuierliche Drehmomentverteilung

Beim Cross Wheel Drive wird das Drehmoment des Motors kontinuierlich zwischen Vorder- und Hinterachse je nach Bedarf verteilt, um für optimalen Grip und Stabilität in allen Situationen zu sorgen. Der Grad des Schlupfes gibt vor, wie stark die Hinterräder angetrieben werden. Die Kraftverteilung zwischen den beiden Achsen kann im Extremfall nahezu 100 Prozent betragen. Optional erhältlich ist ein elektronisches Sperrdifferenzial, das nach dem gleichen Prinzip arbeitet.

Platz genug

Zusätzlich zur leichten Geländegängigkeit bietet der Saab mit seinem 477 Liter großen Kofferraum auch noch genug Laderaum für Sport- und Freizeitausrüstungen. Wer mehr Platz braucht, kann durch das Umklappen der Fondsitzlehnen das Volumen auf bis zu 1331 Liter erweitern. Zudem verfügt die im Verhältnis 60:40 teilbare Rückbank über eine Durchlademöglichkeit etwa für Skier.

Bekannter Innenraum

Der Innenraum des 9-3X basiert auf der Vector-Ausstattung der Modellreihe und verfügt zusätzlich über dunkle Metallic-Applikationen an den Türverkleidungen, dem Handschuhfach und der Verkleidung des Schalthebels. In die schwarzen Lederpolster der Sportsitze sind graue Stoffelemente eingearbeitet.

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