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Saab 9-5: Frischer Wind aus Schweden

04.06.2010, 12:34 Uhr | auto-reporter.net / br

Saab 9-5: Frischer Wind aus Schweden. Der neue Saab 9-5 (Foto: Saab)

Der neue Saab 9-5 (Foto: Saab)

"Edel, fortschrittlich und unverkennbar Saab": So beschreiben die Skandinavier die neue Mittelklasse-Limousine, mit der man frischen Wind entfachen will. In seiner Form soll der 9-5 an Saabs Luftfahrtgeschichte erinnern, insbesondere mit der weit herumgezogenen Windschutzscheibe. Bei der Front bediente sich Saab Bewährtem und übernahm sie vom preisgekrönten Aero-X-Concept.

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Nur starke Turbomotoren ab 160 PS

Für Vortrieb sorgen ausschließlich Turbomotoren. Zur Modelleinführung haben die Kunden die Wahl zwischen einem 160 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel oder einem 2,0-Liter-Turbobenziner mit 220 PS. Das Spitzenaggregat ist ein 2,8 V6 Turbo mit 300 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern. Ein 1,6-Liter-Benziner mit 180 PS folgt kurz darauf zusammen mit einem auf Bioethanol ausgelegten 2,0-Liter-BioPower-Aggregat. Ein 2,0-Liter-Zweistufen-Turbodieselmotor mit 190 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment rundet das Motorenprogramm ab.

Schickes Cockpit und mehr Platz im Innenraum

Im Innenraum gibt es ein fahrerzentriertes Cockpit mit Head-up-Information-Display (Pilot HUD). Die tiefe Mittelkonsole neigt sich bogenförmig in einem flachen Winkel zum Fahrer hin und geht in die Instrumententafel über, deren oberer Abschluss die integrierte Belüftungszone bildet. Für alle Passagiere gibt es gegenüber dem Vorgänger mehr Beinfreiheit. Das Infotainment umfasst unter anderem eine Harman-Kardon-Surround-Sound-Audioanlage sowie ein Navi mit 8-Zoll-Touchscreen-Monitor samt Hard Disk, die Speicherplatz für Straßenkarten und weitere 10 GB für Musikdateien bereithält.

Viel Luxus für die Fondpassagiere

Die große Mittelkonsole bietet neben viel Stauraum auch USB-, AUX- und 12-Volt-Anschlüsse für tragbare elektronische Geräte. Die Fondpassagiere haben einen eigenen Audiozugang und können sich auf den ausklappbaren Bildschirmen an der Rückseite der Vordersitze zudem DVDs anschauen. Kopfhörer mit und ohne Kabel stehen zur Verfügung. Zusätzlich zur Zweizonen-Klimatisierung für Fahrer und Beifahrer ist auch der Fond mit Doppelbelüftung und unabhängiger Temperatur/Lüfter-Wahlmöglichkeit ausgestattet.

Saab verspricht beim neuen 9-5 sportliches Fahrverhalten

Beim Fahrverhalten verspricht Saab sportliche Agilität, wie es für ein Auto dieser Größe ungewöhnlich sei. Das Allradsystem Saab-XWD, bereits im Saab 93 erhältlich, wird für den 2,0-Benziner und -BioPower sowie für den 2,8 V6 Turbo angeboten. Zusätzlich sind für alle Modelle die adaptive Fahrwerksregulierung Saab DriveSense mit individuellen Einstellungsmöglichkeiten, das adaptive Bi-Xenon-Licht Smart Beam sowie ein adaptiver Geschwindigkeitsregler erhältlich. Abhängig von der Motorleistung stehen ab Werk drei unterschiedliche Fahrwerksauslegungen bereit; Sport-Modus jeweils inklusive.

Technische Daten Saab 9-5

MotorLeistung0-100 km/hV-MaxVerbrauch / CO2Preis ab
1,6 T180 PS9,5 s220 km/h7,6 l / 179 g33.700 €
2,0 T220 PS7,9 s240 km/h8,4 l / 194 g37.900 €
2,0 T BioPower220 PS7,9 s240 km/h8,4 l / 194 g38.400 €
2,8 T V6300 PSk.A.k.A.k.A.52.500 €
2,0 TID160 PS9,9 s215 km/h5,3 l / 140 g35.900 €
2,0 TTID190 PS8,8 s230 km/h6,0 l / 159 g38.900 €

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