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Mittelklasse: Facelift für den Ford Mondeo

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Der Ford Mondeo bekommt ein frisches Design

25.06.2010, 10:31 Uhr | ampnet

Mittelklasse: Facelift für den Ford Mondeo. Ford Mondeo Facelift (Foto: Ford)

Ford Mondeo Facelift (Foto: Ford)

Ford wird die Weltpremiere des neuen Mondeo auf dem diesjährigen Internationalen Automobilsalon von Moskau (MIAS, 25. August bis 5. September) feiern. Der Mittelklässler von Ford kommt in Deutschland im Spätherbst auf den Markt. Zu den Neuerungen zählen neben einem frischen Karosserie-Design und einem aufgewerteten Interieur auch eine Vielzahl von Assistenzsystemen.

Ford Mondeo mit muskulöserem Auftritt

Die optischen Änderungen an der Front umfassen den unteren Kühlergrill mit Trapezform, die Luftöffnung oberhalb des Stoßfängers und eine stärker profilierte Motorhaube. Die modifizierte Frontschürze zeichnet sich fortan durch LED-Tagfahrlichter aus (serienmäßig bei Titanium und Titanium S). Die gleiche Technologie kommt auch für die Rücklichter zum Einsatz, deren Design von der entsprechend angepassten Kofferraumlinie abgerundet wird.

Neue Mittelkonsole im Innenraum

Beim Interieur fällt in erster Linie die neue Mittelkonsole mit ihren fließenden Formen ins Auge, auch die Tür-Innenverkleidungen wurden neu gestaltet und erhielten integrierte, bündig abschließende Türöffner. Für Atmosphäre bei Nacht sorgt die dezente, in die modifizierte Dachkonsole integrierte Ambiente-Beleuchtung mit LED-Technologie.

Neuer EcoBoost-Benziner mit Turboaufladung und 240 PS

Für den Vortrieb steht künftig eine leistungsstärkere Variante des 2,0-Liter-Eco-Boost-Benzinmotors zur Verfügung. Der turbogeladene Vierzylinder leistet 240 PS. Er ist eine Alternative zum bisherigen Ottomotor mit 203 PS, der weiterhin im Sortiment bleibt. Das Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit sechs Gängen und Doppelkupplungs-Technologie gehört für die Eco-Boost-Benziner zur Serienausstattung. Für die 2,0 Liter großen Duratorq TDCi-Motoren mit 140 PS und 163 PS ist Getriebe optional erhältlich.

Stärkster Diesel leistet 200 PS

Auch bei den Dieseln gibt es eine neue Topversion: der Duratorq-TDCi mit 2,2 Litern Hubraum und 200 PS rundet das Angebot an Common-Rail-Turbodieseln nach oben hin ab. Er wird ergänzt von erst im Frühjahr 2010 vorgestellten 2,0-Liter-TDCi-Aggregaten, die in drei Varianten mit 115 PS, 140 PS und 163 PS zur Verfügung stehen.

Econetic-Spritsparmaßnahmen im neuen Mondeo

Außerdem kommen im Mondeo Econetic-Technologien zum Einsatz. Hierzu zählen beispielsweise das Energie-Rückgewinnungs-System der Lichtmaschine SRC, das Fahrer-Informationssystem Eco-Mode und der variable Kühlerlufteinlass. Dieses elektronisch geregelte Feature kann den Kühlergrill komplett verschließen und dadurch den Luftfluss durch den Motorraum und die Kühler kontrollieren. Auf diese Weise wird der Luftwiderstand während der Fahrt verringert und die Aufwärmphase des Motors nach dem Kaltstart verkürzt.

Viele neue Assistenzsysteme erhältlich

Der Fahrspurassistent mit Spurhalte-Warnung, Müdigkeitswarner und das automatische Fernlicht kommen erstmals in einem Serienmodell von Ford zum Einsatz. Andere Features wie der "Tote-Winkel-Assistent" , der Tempomat, die elektrische Tür-Kindersicherung für die hinteren Türen und die Rückfahrkamera gaben bereits in der aktuellen Generation des S-Max und des Galaxy ihr Debüt und sind jetzt auch für die Mondeo-Baureihe erhältlich.

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