Sie sind hier: Home > Auto > Neuheiten >

Extrascharf - Infiniti G Coupé IPL

...

Extrascharf - Infiniti G Coupé IPL

17.08.2010, 09:19 Uhr | mh, Autoscout24

Infiniti G Coupé IPL (Foto: Infiniti)

Premium-Hersteller lieben hauseigene Performance-Label. Ob AMG bei Mercedes oder M bei BMW - die Markenstrahlkraft wächst und Geld lässt sich mit dem PS-Prestige auch noch verdienen. Die in Deutschland noch junge Nissan-Tochter Infiniti will ebenfalls ein solches Power-Label namens IPL einführen. Als erstes darf sich das G Coupé mit Extrawürze präsentieren.

Schärfere Optik und neues Fahrwerk-Setup

Auffällige optische Merkmale des IPL-Infiniti sind die dynamischer gezeichnete Front- und Heckschürze; auch die Seitenschweller sorgen zusammen mit 19 Zoll großen Sporträdern für einen kraftvolleren Stand. Zusätzlich wurde das Fahrwerks-Setup neu abgestimmt. Neben der Erhöhung der Federraten an Vorder- und Hinterachse reagiert die Lenkung auf Befehle noch direkter und wandelt die Sport-Bremsanlage Bewegungsenergie noch souveräner in Wärme um.

Leistung im G Coupé IPL steigt auf 353 PS

Schließlich bietet das G Coupé mit dem hauseigenem IPL-Tuning noch etwas mehr Leistung. Dank Änderungen an Motorsteuerung und dem Abgassystem stieg die PS-Zahl von 335 auf 353 PS, das Drehmoment erhöhte sich ebenfalls leicht. Zudem wurde das maximale Drehzahlniveau von 7000 auf 7400 Touren angehoben, was zusammen mit der geänderten Drehmomentkurve für eine linearere Beschleunigung sorgen soll. Weiterhin hat der Kunde die Wahl zwischen einem manuellen Sechs-Gang-Schaltgetriebe und einer Sieben-Gang-Automatik.

Spezielle Lederausstattung in Rot oder Grau

Auch für den Innenraum kann das getunte G Coupé sich vom Einerlei absetzen. Hier sorgen eine spezielle Lederausstattung in wahlweise Rot oder Grau, ein Lederlenkrad mit roten Nähte und spezielle Alu-Applikationen für etwas mehr Sportwagen-Flair. Über Preise gibt es derzeit keine Informationen. Zunächst wird IPL auf dem US-Markt angeboten. Ob das Sport-Label von Infiniti auch in Europa Karriere machen wird, ist derzeit noch ungewiss.

17.08.2010, 09:19 Uhr | mh, Autoscout24

FAQs & Netiquette

Liebe Leser, bitte melden Sie sich an, um diesen Artikel kommentieren zu können. Mehr Informationen.

Kommentare

/ 6

von neu nach alt

von neu nach alt von alt nach neu am besten bewertet am schlechtesten bewertet

Zum Kommentieren loggen Sie sich bitte mit Ihrem E-Mail@t-online.de-Konto ein.

E-Mail @ t-online.de - Jetzt kostenlos einrichten

Registrieren

Rechtliche Hinweise

xan (Gast)

(0)

18.08.2010

13:47:59

Uhr

dass das Drehm. die Beschl. beschreibt, sondern die (Dreh-)Kraftentwicklung (siehe Def. Newtonmeter)! Ist mir klar, dass für d. Beschleunigung die Gängeabstimmung ne wichtige Rolle spielt, aber auch Motorcharakteristik, und Fahrzeuggewicht. Ferner ist in Sachen Beschl. der PS-gleiche Turbodiesel sehr wohl besser als der normale Benziner! Lediglich ein Turbobenziner kann (muss nicht) besser sein (von 0-100). Von 100-200 ist der Diesel wiederum besser. Vmax ist dann wiederum d. Benziner besser.

Kommentar melden

Harry (Gast)

(0)

17.08.2010

18:39:51

Uhr

Das Design ist für den US Markt gemacht. In den USA gibt es schon Leute denen sowas gefällt. In Europa sind die Ansprüche höher in dieser Preisklasse. Ob mit oder ohne IPL, der Wagen ist ein Flop, kommt höchstens auf ein paar Händlerzulassungen.

Kommentar melden

Monika (Gast)

(0)

17.08.2010

17:21:50

Uhr

Was Du da so von Dir gibst ist Müll und ABC-Schützenbullshit. Diesel z. B. mit gleicher PSzahl aber wesentlich höherem Drehmoment sind fast immer in Beschleunigung und End V lahmer als Benziner. Dein Schwachsinn scheint ansteckend u. weit verbreitet. Die bestimmenden Faktoren sind die Diff. und Getriebeabstimmung der einzelnen Gänge. Desweiteren hat ein Benziner eine höhere Dynamik,höhere Drehzahlen und die Explosionsgeschwindigkeit von Benzin ist gut 3x so hoch wie beim lahmen Diesel. Mann.....

Kommentar melden

xan (Gast)

(0)

17.08.2010

13:14:31

Uhr

Das wichtigste in Sachen Power fehlt wieder. Nirgens steht wie genau sich das Drehmoment erhöht hat. Wahrscheinlich ist es um ganze 2NM gestiegen und die Mehr-PS wurden allein durch die höhere Drehzahl erreicht. Doch ist es nicht die Drehzahl und auch nicht die Leistung im physikalischen Sinne (PS oder KW) die das Auto nach vorne treibt, sondern eben das Drehmoment. So leicht kann man die Leute eben mit PS blenden.

Kommentar melden

Autofan (Gast)

(0)

17.08.2010

12:17:32

Uhr

Extrascharfes Design ??? Eher doch ein recht biederes Design, da ist der Nissan 370 Z als Porschekonkurrent wesentlich besser gelungen. Ein Renault Laguna Coupe sieht wesentlich besser aus .

Kommentar melden