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Elektroauto: Rekordwagen "lekker Mobil" abgebrannt

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Rekord-Elektroauto geht in Flammen auf

18.01.2011, 09:28 Uhr | dpa, mid

Der Elektro-Rekordwagen von DBM Energy (Foto: dpa)

Mehr als 600 Kilometer mit einer Akkuladung - mit dieser Rekordreichweite hat das Elektroauto "lekker Mobil" der Firma DBM Energy in jüngster Zeit von sich reden gemacht, sowohl positiv als auch negativ. Nun ist der Stromer nach Angaben des ADAC abgebrannt, wodurch sich die weitverbreiteten Zweifel an der Rekordfahrt nochmals vergrößern. Das vermeldet der Verkehrsclub in seinem Blog. Die Regierung lässt nun nach Zweifeln an dem Rekord die Batterie überprüfen.

Brand bestätigt - Akku wohl nicht verbrannt

Laut des Berichts hat DBM Energy den Brand gegenüber einem Online-Wissenschaftsmagazin mittlerweile bestätigt. Allerdings soll der Akku des umgebauten A2 bereits vor dem Brand ausgebaut worden sein. Zum Zeitpunkt des Brandes war das Fahrzeug lediglich mit einer laut DBM zu 10 Prozent geladenen, nicht brennbaren Behelfsbatterie ausgestattet. Mitbewerber hatten kritisiert, die Erfolgsbatterie auf Lithium-Metall-Polymer-Basis sei nicht sicher, da leicht entflammbar.

"lekker Mobil": Brandstiftung nicht ausgeschlossen

Die DBM-Macher um den jungen Firmenchef Mirko Hannemann sind beunruhigt. In Branchenkreisen heißt es, Hannemann schließe nicht aus, dass er das Opfer neidischer Mitbewerber geworden sein könnte, die seinen Wunderwagen angezündet hätten.

Elektroauto soll über 600 Kilometer mit einem Akku gefahren sein

Bereits seit Wochen geistert das "lekker Mobil" durch die Medien, nachdem das viersitzige Fahrzeug als erstes seiner Art die Strecke von Berlin nach München mit einer Akkuladung zurückgelegt haben soll. Herkömmliche Elektrofahrzeuge müssen im Schnitt nach maximal 100 bis 150 Kilometern wieder an die Ladestation.

Zweifel an der Rekordfahrt des Elektroautos

Doch am Ende der Rekordfahrt, die vom Bundeswirtschaftsministerium mit 275.000 Euro gefördert wurde, blieben viele Fragen offen: So wollte sich das Unternehmen nicht näher zur Akku-Technik äußern, zudem hatte der beorderte Notar kurzfristig seine Teilnahme abgesagt und die anwesenden Journalisten hatten das Auto nicht ununterbrochen im Blick. Ein weiterer Punkt, der die Zweifel des ADAC an der angeblichen Rekordfahrt nährte, war eine Absage von DBM Energy auf eine Einladung des Autoclubs zu einem hauseigenen Reichweiten-Check.

Bus folgte nicht immer Rekordauto

Der Redakteur der "ADAC Motorwelt", Wolfgang Rudschies, fuhr in dem Bus mit, der in der Nacht vom 25. auf den 26. Oktober hinter dem E-Auto unterwegs war. Er wunderte sich, als plötzlich rund 130 Kilometer vor Berlin der Begleitbus das E-Auto überholte, von der Autobahn ab- und auf der anderen Seite zehn Kilometer in Richtung München fuhr.

"Fakt ist, dass wir das Auto nicht die ganze Zeit gesehen haben"

Erst nach einer halben Stunde war das Elektroauto wieder erreicht. Rudschies unterstellt DBM nicht, dass in der Zwischenzeit die Batterie nachgeladen, ausgetauscht oder gar das Auto gewechselt worden sein könnte. "Aber glauben ist nicht wissen. Fakt ist, dass wir das Auto nicht die ganze Zeit gesehen haben."

Elektroautos

Firma verweist auf GPS-Protokoll

DBM weist solche Anspielungen zurück und legt als Beweis das GPS-Navigationsprotokoll vor. "Anhand des Protokolls lässt sich exakt nachvollziehen, wo, zu welcher Zeit, wie schnell und in welcher Höhe das Fahrzeug unterwegs war." Manipulationen könnten "mit diesem Protokoll also absolut ausgeschlossen werden".

DBM Energy kündigt Reichweitencheck bei DEKRA an

Das Unternehmen kündigte nach den Zweifeln des ADAC an der Rekordfahrt einen unabhängigen Reichweitencheck an: "Eine entsprechende Anfrage an die DEKRA für Ende Februar 2011 ist bereits erfolgt." Zudem führe die Bundesanstalt für Materialsicherheit und Forschung (BAM) seit dem 17. Januar ein umfangreiches Testprogramm zur Überprüfung der Sicherheit der angewandten Lithium-Polymer-Technik durch.

18.01.2011, 09:28 Uhr | dpa, mid

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Steve (Gast)

(0)

09.06.2011

10:38:56

Uhr

Welch ein Glück, daß ein Brand den interessanten Wagen zu Asche hat werden lassen. Die Schuld...:Natürlich, die Akkus! So kann der deutsche Bedenkenträger doch endlich aufstehen und sagen, er habe das schon vorher gewußt. Hier und nur hier liegt der Grund, daß die Asiaten auf der Sieger- und Deutschland auf der Verliererstraße stehen!

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Rene (Gast)

(1)

(0)

30.01.2011

00:25:53

Uhr

Leider ein leerer Wahn. Die Reichweite zu kurz und mitten im Wald keine Ladestation wenn das Vehikel stehen bleibt. Wer ist schon so blöd und gibt für einen solchen Mist teures Geld aus???. Die alternativen Treibstoffe wie Rohöl, Benzin oder Gas werden uns auch weiterhin auf die Strecke bringen. Ich finde, da waren sogar die " Holzvergaser" aus der Vergangenheit besser als diese Batterieautos. Ein Idiot wer sich ein solches Vehikel aufschwätzen lässt.

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Tante Gerda (Gast)

(0)

21.01.2011

18:14:48

Uhr

ist schon gentechnisch und psychologisch immer in der Rolle des Berufsnörglers wenn es um neue Technologien geht. Jeder aber aus dem Fachbereich Elektrotechnik / Elektronik /Photovoltaik weis dass Elektromobile, speziell wenn man sie mit einer individuellen Karosserie versieht, Spezial-Reifen eingeschlossen nur noch 15-20 % der Wegstrecken-Energie eines antiken Steinzeitverbrenners benötigt. Das ist so ! Verbrenner machen nur Krach u. Wärmeabfälle, Elektromotoren machen sehr lange Strecken.

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AMG (Gast)

(1)

(0)

21.01.2011

17:02:59

Uhr

Ist der Audi A2 etwa ein unbekanntes Auto? Was für Laborbedingungen? Entweder macht man einen Test unter realen Bedingungen, so wie passiert, oder man mogelt im Labor. Und genau dass machen die Autohersteller bei Ihren Verbrauchsangaben seit Jahren! Ich schenke dieser Fahrt mehr glauben als diesen dubiosen Normverbrauchsangaben.
Es gibt andere E-Autos die solche Reichweiten schaffen und dies auch schon mehrfach bewiesen haben. Auch diese Autos werden seit langem von der Industrie bekämpft!

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I.r (Gast)

(1)

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20.01.2011

17:31:12

Uhr

Hier hat sich der Akkuwahn in Rauch aufgelöst. Weiß doch jeder, daß das Akkumobil keine Zukunft hat. Wie der TR und der Chargolifter landet es auf den Schrotthaufen der Geschichte. Niemand braucht es.

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