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Audi A3 e-tron concept: Ausblick auf den kommenden A3

19.04.2011, 12:09 Uhr | t-online.de, mid

Audi A3 e-tron concept: Ausblick auf den kommenden A3. Audi A3 e-tron concept (Foto: Audi)

Audi A3 e-tron concept (Foto: Audi)

Das ist der nächste Ausblick auf den kommenden Audi A3: Auf die Kraft der zwei Herzen setzt Audi mit der Studie eines kompakten Plug-in-Hybriden. Die auf der diesjährigen Messe "Auto Shanghai" präsentierten und auf dem A3 basierenden Stufenhecklimousine wird von einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner und einem kleinen Elektroaggregat angetrieben.

Audi A3 concept e-tron mit 238 PS

Beide Triebwerke erbringen eine Systemgesamtleistung von 238 PS, mit der sich binnen 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis Tempo 231 beschleunigen lassen soll. Der Normverbrauch wird dank E-Antrieb mit nur 2,2 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben, wofür auch Spritspartechniken wie ein Start-Stopp- und ein Rekuperations-System verantwortlich sind. Das Fahrwerk des Audi A3 e-tron concept ist vom aktuellen RS 3 Sportback abgeleitet.

54 Kilometer elektrisches Fahren möglich

Durch die hinter den Rücksitzen angebrachten Lithiumionen-Akkus kann der Fahrer zudem bis zu 54 Kilometer rein elektrisch fahren, ohne dass der Verbrennungsmotor aktiv ist. Anschließend müssen die Batterien an der Steckdose aufgeladen werden. So bringt der Audi A3 e-tron concept einen Kofferraum von 410 Liter Volumen mit.

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Hybrid macht den Wagen schwer

Der neue Ingolstädter misst 4,44 Meter in der Länge und 1,84 Meter in der Breite und 1,39 Meter in der Höhe und ist damit schon ein recht langer Kompaktklässler. Trotz Verwendung von Aluminium an Türen, Motorhaube und Heckklappe zeigt die Waage zudem auch wegen des Doppelmotors 1720 Kilogramm an.

Sportlich-elegantes Äußeres

Äußerlich gibt sich der viersitzige "Audi A3 e-tron concept" sportlich-elegant. Weit aufgerissen ist das riesige Kühlergrill-Maul, der am oberen Rand von den nach außen breiter werdenden Scheinwerfern umgeben ist. Große Räder, kleine Außenspiegel und eine zum stufigen Heck hin abfallende Dachpartie sind weitere charakteristische Wesenszüge des Kompaktklässlers.

Elemente im Jet-Design

Im Innenraum herrscht bewährte Audi-Qualität, die Bedienschalter und Luftdüsen sind einer Flugzeug-Optik nachempfunden. Statt des Drehzahlmessers liegt das so genannte Powermeter im Kombiinstrument, seine Nadel zeigt die Gesamtleistung des Systems an.

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