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Peugeot HX1: Abgefahrene Studie auf der IAA

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HX1: Peugeot zeigt abgefahrene Studie

29.08.2011, 08:31 Uhr | Press-Inform

Peugeot HX1: Abgefahrene Studie auf der IAA. Peugeot HX1 (Quelle: Hersteller)

Peugeot HX1 (Quelle: Hersteller)

Mit dem HX1 zeigt Peugeot auf der IAA, wie sportlich ein Familienmobil der Zukunft aussehen könnte. Die aktuellen Vans 5008 und 807 von Peugeot sind praktisch und mit einem hohen Alltagsnutzen unterwegs. Doch sportlich, dynamisch oder elegant wirkt keines der beliebten Familienfahrzeuge.

Peugeot HX1: flach und breit

Die Konzeptstudie des Peugeot HX1, die auf der IAA ihre Weltpremiere feiert, verbindet die kraftvolle Designlinie eines Coupés mit der Praktikabilität einer Art Familienvan für sechs Personen. Ungewöhnlich für ein derartiges Konzept: der Lademeister ist gerade einmal 1,37 Meter hoch, was ihm mit der flachen Front und dem bulligen Heck wahrhaft sportliche Proportionen verschafft.

Fledermaustüren für den Peugeot

Ungewöhnlich sind auch die Länge von fast fünf und die Breite von nahezu zwei Metern. Die Türen öffnen nach dem Fledermausprinzip gegenläufig, wodurch auch in engen Parklücken ein bequemes Ein- und Aussteigen ermöglicht werden soll.

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Ausfahrbare Spoiler

Technischer Höhepunkt sind variabel ausfahrbare Spoiler und so genannte Flaps, die sich ab Tempo 100 der jeweiligen Fahrsituation und Geschwindigkeit anpassen. Der Innenraum des Franzosen kann ganz nach den Anforderungen der Insassen umgestaltet werden. Die zwei Sitze der Mittelreihe sind frei verschiebbar.

Futuristischer Innenraum

So klar und futuristisch wie das Außendesign des HX1-Vans zeigt sich auch der üppig dimensionierte Innenraum. Hier fallen die sehenswerte Armaturentafel und die ergonomischen Ledersitze ins Auge. Armaturenbrett und Innenverkleidungen bestehen aus Natureiche und gebürstetem Aluminium mit eingearbeiteten Lichtleitern. Die großen Bildschirme werden per Touch-Funktion bedient.

Hybridanrieb für den Peugeot HX1

Angetrieben wird der Peugeot HX1 von einem Hybridkonzept, das weitgehend dem der Serienfahrzeuge 3008 Hybrid4 und 508 RHX entspricht. So wird die Vorderachse von einem 2,2 Liter großen Commonrail-Diesel mit 204 PS Leistung versorgt. Unterstützt wird der Verbrenner von einem Elektrotriebwerk, der die Hinterachse mit 95 PS antreibt. Eine Sechsstufen-Automatik sorgt dafür, dass die Gesamtleistung von 299 PS an beide Achsen verteilt wird.

Aufladen an der Steckdose möglich

Der Lithiumionen-Akku lässt sich zudem an der Steckdose aufladen, so dass der Peugeot HX1 eine Strecke von bis zu 30 Kilometern rein elektrisch zurücklegen kann. Der Normverbrauch würde bei 3,2 Litern Diesel liegen. 

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