13.09.2011, 17:21 Uhr | tibü, t-online.de
Lange waren die Modelle angekündigt, nun sind sie da: VW zeigt auf der IAA in Frankfurt eine komplett neue Baureihe: Die New Small Family besteht aus sechs Modellen - vom Buggy bis zum Elektroauto ist so ziemlich alles dabei. Bislang sind alle up-Modelle noch Studien: Hier sind die ersten Infos und Fotos.
Der VW buggy up! ist ein Fun-Kleinstwagen. Er ist etwas länger als der kürzlich vorgestellte Serien-up! Gefertigt wird er in Leichtbauweise. Die Kofferraumhaube ist zweigeteilt; die Haube selbst klappt klassisch nach oben, der Bereich über dem Stoßfänger wie bei einem Pickup nach unten. Der Innenraum ist natürlich wasserfest, der Wagen steht auf mächtigen 18-Zöllern.
Gebrauchtwagensuche VW Buggy
Der up! azzurra sailing team soll maritimes Lebensgefühl interpretieren. Der Kleine ist luxuriös gestaltet; er soll an das Design einer Yacht erinnern. Entworfen wurde der up! azzurra sailing team von den italienischen Designern Giorgetto Giugiaro und Walter de Silva.
Der VW cross up! gibt einen Ausblick auf den viertürigen up! Der Kleinwagen soll ein robustes Stadtfahrzeug sein. Radhaus- und Schwellerverbreiterungen sowie ein Unterfahrschutz kennzeichnen dieses VW-Mitglied. Wie bei allen up!-Modellen, sind auch das so genannte Dash Pad (Designblende im Cockpit vor Fahrer- und Beifahrer) und die Türbrüstungen lackiert.
VW GT up!
Der VW gt up! ist die flotte Interpretation des up! 100 PS könnte diese 900 Kilogramm schwere Studie leisten. Für Abtrieb an der Hinterachse sorgt ein Dachkantenspoiler, für den Sound eine zweiflutige Abgasanlage mit einem links und rechts sichtbaren Chrom-Endrohr.
Der eco up! ist der Saubermann in der New Small Family: Volkswagen nutzt auch für den Erdgaswagen einen neu entwickelten 1,0-Liter-Dreizylinder mit 68 PS. Als EcoFuel-Version wird der Wagen im nächsten Jahr auf den Markt kommen. Auf 100 Kilometern entstehen Kraftstoffkosten von deutlich unter 2,50 Euro bei knapp drei Kilogramm Erdgasverbrauch, verspricht VW.
Mit dem e-up! schickt VW auch ein Elektrofahrzeug ins Rennen um die Gunst der Kunden. Für Vortrieb sorgt in der bis zu 135 km/h schnellen Studie ein Elektromotor mit einer Spitzenleistung von maximal 60 Kilowatt. Die lautlose Maschine entwickelt ein maximales Drehmoment von 210 Newtonmetern. Markantes Erkennungszeichen im Frontbereich: die bogenförmige Anordnung der LED-Tagfahrlichter im Stoßfänger.
13.09.2011, 17:21 Uhr | tibü, t-online.de
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