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Jaguar XF Sportbrake: Erste Infos zum Kombi

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Jaguar XF Sportbrake  

Schicker Edelkombi

29.02.2012, 10:11 Uhr | Stefan Grundhoff, Press-Inform

Jaguar XF Sportbrake: Erste Infos zum Kombi. Jaguar XF Sportbrake

Jaguar XF Sportbrake

Er kommt spät, doch er kommt. Der Jaguar XF ist das zentrale Modell in der aktuellen Jaguar-Modellpalette. Ab Herbst gibt es endlich auch einen Kombi. Den wollen die Briten genauso dynamisch positionieren wie die Limousine und nennen ihn daher Sportbrake.

Jaguar XF Sportbrake: nicht der erste Kombi

Der neue Jaguar XF Sportbrake, der in der kommenden Woche auf dem Autosalon Genf seine Weltpremiere feiert, ist nicht das erste Kombimodell von Jaguar. Abgesehen von einigen Eigenkreationen, die Karosserieschneider im Laufe der Jahre an verschiedenen XJ-Generationen umsetzten, brachte Jaguar den kleinen X-Type vor einigen Jahren auch als durchaus sehenswerte Kombiversion heraus.

Der X-Type floppte

Technisch war der X-Type als kleiner Bruder des XF-Vorgängers Jaguar S-Type eng mit der alten Generation des Ford Mondeo verwandt. Doch der X-Type floppte und mit ihm die Bestrebungen von Jaguar, einen echten Konkurrenten  für BMW 3er, Mercedes C-Klasse und Audi A4 im volumenreichen Mittelklassesegment zu platzieren. Der X-Type lief aus und mit ihm das erste und bisher einzige Kombimodell, der den Namen Estate trug.

Jaguar XF 
Eine Raubkatze als Kombi: der Jaguar XF Sportbrake

Mit 1675 Litern Volumen wird er zum sportlichen Lademeister. zum Video

Im Herbst ist Marktstart

Bis ein neues Mittelklassefahrzeug von Jaguar kommt, muss es jetzt der XF regeln. Dem fehlte insbesondere im kombiverliebten Europa ein reisetaugliches Rucksack-Modell. Das kommt mit einiger Verspätung zum Start der coupéartigen Limousine nunmehr im Herbst dieses Jahres auf den Markt.

Bis zu 1675 Liter Stauvolumen

Optisch wirkt das Heck des 4,97 Meter langen Sportbrake sehr gelungen. Eine Chromspange zieht sich bis zum Heck und umschließt die flach nach hinten zulaufende Fensterlinie. Wer die optional erhältliche elektrische Heckklappe öffnet, dem steht ein Ladevolumen von 550 bis zu 1675 Litern zur Verfügung.

Sportbrake ist höher als die Limousine

Die Rückbank des Jaguar XF Sportbrake lässt sich im Verhältnis 40:60 umklappen. Der Laderaum hat dann eine Gesamtlänge von 1,90 Metern. Zusätzliche Möglichkeiten gibt einem der Skisack. Die Dachlinie des XF Sportbrake ist um fünf Zentimeter gegenüber der Limousine erhöht. Das sorgt für mehr Kopfraum im dreisitzigen Fond.

Jaguar XF Sportbrake kommt ausschließlich mit Dieselantrieb

Da die Kombiversion des Jaguar XF zunächst ausschließlich auf den europäischen Markt zugeschnitten ist, ist der XF Sportbrake ausschließlich mit Dieseltriebwerken zu bekommen. Im Programm sind der 190 PS starke Basisdiesel mit 2,2 Litern Hubraum und der stärkere Dreiliter-V6 in Leistungsstufen von 240 und 275 PS. Alle Varianten verfügen serienmäßig über eine ZF-Achtgang-Automatik. Der Aufpreis im Vergleich zur XF-Limousine dürfte bei rund 3000 Euro liegen - der Preis würde dann bei rund 48.000 Euro starten.  

Auto 
Souveräne Raubkatze

Der neue Jaguar XJ V6 überzeugt beim ADAC-Test mit 275 PS und dem Dreilliter-Diesel. Video: Jaguar XJ V6 Diesel S

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