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05.09.2012, 13:33 Uhr | dpa-tmn, t-online.de
Die 7. Generation des Kultwagens feierte in Berlin Weltpremiere. Der deutsche Klassiker soll mit vielen Extras serienmäßig daherkommen.
Das ist der neue VW Golf 7: Etwas flacher, leichter, sparsamer und edler. Der Kompaktwagen wurde in der Nationalgalerie in Berlin vorgestellt. Wir haben alle Infos und Bilder zum neuen VW Golf.
Der neue VW Golf zeigt sich deutlich gestrafft: Er legt in Radstand und Länge um jeweils knapp sechs Zentimeter zu. Durch die etwas nach vorne versetzten Vorderräder, die knappere Überhänge und das fast drei Zentimeter tiefer liegende Dach wirkt er etwas sportlicher als zuvor. Dazu tun die Sicke in der Seitenlinie und die breiter ausgestellten Radhäuser ein Übriges.
Die Front bekommt zwei scharfe Bügelfalten und einen etwas grimmigeren Scheinwerfer-Blick mit zwei LED-Klammern, während der Grill VW-typisch kantig und schmallippig ausfällt, unter dem Stoßfänger gibt es einen weiteren Lufteinlass. Die Heckleuchten sind nun schmaler und angeschrägt. Selbst der Tankdeckel muss sich dem Diktat der Dynamik beugen und ist nun in nach hinten geneigter Parallelogramm-Form ausgeführt.
Auf ihm bauen der neue VW Golf, der Audi A3 und der Seat Leon auf - weitere Modelle folgen. zum Video
Insgesamt aber ist der Golf natürlich weiterhin klar als Golf erkennbar und das hat seinen Grund: "Das mit Abstand wichtigste Fahrzeug ist und bleibt der Golf", sagte der VW-Chef Martin Winterkorn bei der Weltpremiere des Wagens vor rund 700 Gästen.
Ein erster Blick in das Innere zeigt auch hier keine Revolution, aber eine Evolution hin zu mehr Klasse. Im Cockpit gibt es zwei große Rundinstrumente und wie gehabt ein zentrales Infodisplay in der Mitte. Die sehr breite, etwas zum Fahrer geneigte Mittelkonsole wirkt wie aus der Mittelklasse und beherbergt nun ein fünf oder acht Zoll großes Infotainment-Touchscreen. Einen klassischen Handbremshebel sucht man vergebens, dafür gibt es nun eine neue elektronische Parkbremse. Zudem gibt es optional eine weiße Ambiente-Beleuchtung.
Im Jahr 1974 startete Volkswagen die Produktion des legendären Golf, der schnell den VW Käfer als beliebtestes Auto der Deutschen ablöste. zum Video
Dank des modularen Querbaukastens, der auch in den neuen Modellen Audi A3 und Seat Leon zum Einsatz kommt, bietet der Golf im Innenraum nun mehr Platz, im Fond sollen die Passagiere nun 1,5 Zentimeter mehr Kniefreiheit haben. Das Kofferraumvolumen wächst um 30 auf 380 Liter.
VW Golf VII in Zahlen | |
Länge | 4,255 Meter |
Breite | 1,799 Meter |
Höhe | 1,452 Meter |
Kofferrauminhalt | 380 Liter |
Gewicht | 1150 Kilo |
CW-Wert | 0,27 |
An Benzinern bietet VW anfangs zwei aufgeladene TSI-Motoren mit 85 PS und 140 PS an. Das stärkere Aggregat arbeitet mit Zylinderabschaltung und verbraucht den Angaben nach im Durchschnitt 4,8 Liter (112 Gramm CO2). Der schwächere Ottomotor kommt auf einen Normverbrauch von 4,9 Litern (113 Gramm CO2).
Sparsamste Variante wird der neue Golf BlueMotion mit 105 PS, der sich im Schnitt mit 3,2 Litern Diesel begnügen soll (CO2-Ausstoß: 85 Gramm). Ohne BlueMotion-Paket liegt der Motor bei 3,8 Litern (CO2: 99 Gramm). Dritte Dieselvariante wird zunächst ein 2,0-Liter-Aggregat mit 150 PS und einem Durchschnittsverbrauch von 4,1 Litern (CO2: 106 Gramm).
Zumindest auf Wunsch gibt es für den Golf künftig Oberklasse-Extras wie einen adaptiven Tempomaten oder eine Navigation mit Internetanbindung. Hinzu kommen ein adaptives Scheinwerfersystem, das den Gegenverkehr nicht blendet sowie eine Notbremsfunktion und ein aktiver Spurhalteassistent.
Auch beim Preis bleibt sich der VW Golf treu: Er wird weiterhin ab 16.975 Euro kosten. Starten wird das beliebteste Auto Deutschlands in diesem Jahr als Drei- und Fünftürer in den Ausstattungsversionen Trendline, Comfortline und Highline.
2013 kommen die Varianten Golf Plus mit Hochdach und der Kombi sowie alternative Antriebe auf den Markt. Auch den Golf 7 wird es als Erdgas- und sogar als Elektroauto geben. Auch Allradantrieb, ein Cabrio sowie ein Golf Coupé sind im Gespräch. Mit der jüngsten Auflage verbindet VW enorme Erwartungen. Der Golf 7 soll an die Erfolgsserie seiner Vorläufer anknüpfen - seit dem Start des Golf 1 im Jahr 1974 wurden nach Angaben des Herstellers insgesamt mehr als 26 Millionen Modelle verkauft.
Neben der Präsentation des VW Golf gibt es aber noch eine gute Meldung für die Wolfsburger: Der Autobauer VW scheint in den USA weiterhin nicht zu stoppen und hat auch im August einen Uralt-Rekord geknackt. Mit mehr 41.000 Autos setzten die Wolfsburger so viele Fahrzeuge ab, wie seit knapp 40 Jahren nicht mehr diesem Monat. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum war das ein Plus von 62,5 Prozent. Da passt die Weltpremiere des neuen, alten Bestsellers doch gut ins Bild. Doch es gibt auch Kritik: Bei der Vorführung in Berlin demonstrierte die Umweltschutzorganisation Greenpeace gegen VW. Ihnen ist der neue Golf immer noch nicht sparsam genug.
Quelle: dpa-tmn, t-online.de
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