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18.01.2013, 11:55 Uhr | t-online.de, mid, dpa-tmn
Mercedes baut die A-Klasse mit einem Mini-CLS aus: Der Stuttgarter Autobauer präsentiert auf der Detroit Motorshow den neuen Mercedes CLA. Das viertürige Coupé kommt demnächst in den Handel - die Preise werden bei 28.977 Euro starten.
Das sportlich positionierte Coupé folgt dem Konzept des Mercedes CLS, der viertürigen Coupé-Version der E-Klasse. Die flach verlaufende Dachlinie mit seiner abgerundeten Heckscheibe und die eingezogene C-Säule verleihen dem Heck ein bulliges Erscheinungsbild. Die Motorhaube ist mit Sicken ausgestattet, die den sportlichen Anspruch des kleinen Coupés unterstreichen.
Das Coupé ist mit 4,63 Metern um 35 Zentimeter länger geraten als die Limousine. Breite und Höhe entsprechen mit 1,78 Metern und 1,44 Metern der Limousine. Durch den Zuwachs in der Länge und die nach hinten abfallende Dachlinie wirkt das Coupé aber wesentlich flacher und gestreckter.
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Damit ist der CLA vier Zentimeter länger als eine C-Klasse - die zudem erst bei über 33.000 Euro für den kleinsten Benziner C 180 startet. Der hat dafür den 156-PS-Vierzylinder unter der Haube, den es bei der A-Klasse erst ab CLA 200 gibt. Doch selbst dieser ist noch über 1000 Euro günstiger als die vergleichbare C-Klasse.
Um den sportlichen Eindruck auch im Innenraum zu untermauern - er entspricht grundsätzlich dem der normalen A-Klasse - ist der CLA vorne wie hinten mit stark konturierten Sitzen ausgestattet. Dies bedeutet, dass das Mittelklasse-Coupé eigentlich ein Viersitzer mit einem zusätzlichen Notsitz auf der Rückbank ist. Damit die Mitfahrer im Fond über genügend Kopffreiheit verfügen, sind die hinteren Sitze besonders tief eingebaut.
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Technisch ist die Karosserie vor allem wegen ihres Luftwiderstandsbeiwertes bemerkenswert: Mit einem cw-Wert von 0,23 sei der CLA eines der strömungsgünstigsten Autos der Welt.
Zum Start gibt es drei Benziner vom CLA 180 bis zum CLA 250 mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum und 122 PS bis 211 PS sowie zwei Diesel. Beim Diesel starten die Schwaben zunächst mit dem 37.991 Euro teuren CLA 220 CDI mit 2,2-Liter Hubraum, 170 PS und Doppelkupplung. Eine kleinere Dieselmotorisierung im CLA 200 CDI mit 136 PS folgt erst zum Herbst. Auch eine AMG-Version mit 350 PS und Allradantrieb ist geplant.
Motor | CLA 180 | CLA 180* | CLA 200 | CLA 250 | CLA 220 CDI |
Hubraum | 1595 ccm | 1595 ccm | 1595 ccm | 1991 ccm | 2143 ccm |
Getriebe | 6-Gang | 6-Gang | 6-Gang | 7G-DCT | 7G-DCT |
Leistung | 122 PS | 122 PS | 156 PS | 211 PS | 170 PS |
Drehmoment | 200 Nm | 200 Nm | 250 Nm | 350 Nm | 350 Nm |
Verbrauch | 5,6 l | 5,0 l | 5,7 l | 6,2 l | 4,5 l |
CO2 | 130 g | 118 g | 131 g | 144 g | 117 g |
0-100 km/h | 9,3 s | 9,9 s | 8,6 s | 6,7 s | 8,2 s |
Vmax | 210 km/h | 190 km/h | 230 km/h | 240 km/h | 230 km/h |
Preis | 28.977 € | 28.977 € | 31.862 € | 38.675 € | 37.991 € |
*BlueEfficiency
Alle Modelle sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgestattet und erfüllen die ab 2014 geltende Abgasnorm Euro-6. Der Allradantrieb 4Matic ist gegen Aufpreis erhältlich. Wie bei der Limousine kann der Kunde bei der Auswahl des Fahrwerks zwischen einem Komfortfahrwerk und einer sportlichen Abstimmung mit einer Tieferlegung der Karosserie um 20 Millimeter wählen.
Zahlreiche Assistenzsysteme sollen für mehr Sicherheit beim Fahren sorgen. Serienmäßig verfügen alle Varianten über die Müdigkeitserkennung Attention Assist und den radargestützten Collision Prevention Assist, der im Zusammenspiel mit dem adaptiven Bremssystem Schutz vor Kollisionen bieten soll.
Quelle: t-online.de, mid, dpa-tmn
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